Forum 4x4

Là, la philosophie ben-hurienne atteint des sommets! Le parallèle entre l'odeur du sang chaud et celle du fond vaseux des fossés me semble quand-même un peu poussé!

A quand le Frontera hippomobile?

effectivement, je ne sais pas où tu sévis .... Disons que tu mords la poussière, alors!

pour en revenir a mon ti souci

le turbo et ok il marche bien
j ai mi de wd pour humidité pour cosse électrique hier voir qui se passe et cette apres midi je change le filtre a gazole il la que 12 000km

ange_remy a écrit :pour en revenir a mon ti souci

le turbo et ok il marche bien
j ai mi de wd pour humidité pour cosse électrique hier voir qui se passe et cette apres midi je change le filtre a gazole il la que 12 000km

bien verifier toutes les durites d'admission d'air avec une lampe et aussi les colliers, le joint du collecteur d'admission il est bien serré et étanche?
lui as tu tiré sur la gueule a 4000 tours dernierement pour décrasser le bazard?

froudge a écrit :bien verifier toutes les durites d'admission d'air avec une lampe et aussi les colliers, le joint du collecteur d'admission il est bien serré et étanche?
lui as tu tiré sur la gueule a 4000 tours dernierement pour décrasser le bazard?

le filtre et changer remit des nouveaux collier aussi les rater son toujours la mais 5 fois moins forte
autrement oui lui tirer la tronche a plus de 4000tours
plus j ai fait 2 plein avec du C99


je vais contrôlé tout serrage pour voir si il y a ti prise aire quelle part

Sais pas si c'est valable sur Diesel ... Pulvériser du nettoyant frein; si le ralenti augmente, c'est qu'il y a une prise d'air; en essence, ça marche!!

ange_remy a écrit :le filtre et changer remit des nouveaux collier aussi les rater son toujours la mais 5 fois moins forte
autrement oui lui tirer la tronche a plus de 4000tours
plus j ai fait 2 plein avec du C99


je vais contrôlé tout serrage pour voir si il y a ti prise aire quelle part

tu dois avoir une prise d'air au niveau du bocal de ton filtre a GO puisqu'en le tripatouillant t'as maintenant moins de ratés. barbouilles pour étanchéifier tes raccords entréee sorties de bocal avec de la graisse épaisse ou carrément du silicone, ton tour de bouchon aussi, la vis dessus et meme la purge dessous (pour essayer de trouver ta prise d'air).

ton gros il fait pas moins de ratés avec le plein de GO par hazard?

Jch@11 a écrit :mordre la poussière....
film avec des gladiateurs....

tu apprends vite, petit scarabée

Il ne te reste plus que ça depuis que tu nies sang, terre, anneaux (olympiques?)

froudge a écrit :tu dois avoir une prise d'air au niveau du bocal de ton filtre a GO puisqu'en le tripatouillant t'as maintenant moins de ratés. barbouilles pour étanchéifier tes raccords entréee sorties de bocal avec de la graisse épaisse ou carrément du silicone, ton tour de bouchon aussi, la vis dessus et meme la purge dessous (pour essayer de trouver ta prise d'air).

les joints du porte filtre son neuf tout a était changer plus les collier son neuf

froudge a écrit :ton gros il fait pas moins de ratés avec le plein de GO par hazard?

les ratée se font très sentir a froid quand le moteur et bien chaud les rater son moindre
les rater son entre 1700tours et 2000tours

oldopeliste pour le produit a frein je sais pas si sa marche sur un gazole