Forum 4x4

Hypothèse (je vous laisse faire les calculs, j'aime pas les maths )

Le système coûte 700€?
M.O. pour l'installation?
Durée de vie du produit?
Gain de conso espéré(?) 0,5 aux cent

Au bout de combien de kilomètres ça commencerait à être rentable (en faisant l'impasse sur les éventuels problèmes mécanique que le système pourrait provoquer)

salut,
au mois de mai à notre rasemblement national de serie4, un gars vient avec un montage de sur son BJ40

le site de la marque: http://www.hkmenergie-hho.com/infos-hho.php à titre d'information

selon les dires de Dunkane "testé par un belge, ca marche du tonnerre, 30 % d'economie !!"

Ce n'est pas forcément pour dépenser moins mais surtout pour se déculpabiliser, un peu, d'avoir un gros moteur diesel qui pollue!!!
Il faut aussi penser un peu à notre planète!!

A plus

Manu

tout ça c'est pas un comparatif scientifique entre un moteur "avec" et un moteur "sans"

quand on a payé un truc de ce genre et qu'on s'est fait chier à le monter... on est tellement content qu'on a tendance à dire qu'on a bien fait de faire ce qu'on a fait si ! si !

christian.styling a écrit :tout ça c'est pas un comparatif scientifique entre un moteur "avec" et un moteur "sans"

quand on a payé un truc de ce genre et qu'on s'est fait chier à le monter... on est tellement content qu'on a tendance à dire qu'on a bien fait de faire ce qu'on a fait si ! si !

Salut à vous tous,

Tu as peut-être raison...
Mais quand je me suis fait ch*er à installer un amorto de direction de T1 cela ne s’est pas confirmé, maintenant je peux dire que j'ai perdu 130€ et une après-midi de travail et que je ne le referai plus!!!!!
Alors que pour l'hydrogène, même si je suis passé par des moments de doute, je pense que je le referai, j'ai du mal à quantifier le bénéfice mais il y a un réel changement du comportement moteur et de la diminution du CO2 mesuré!!
Le seul frein c'est le budget engagé mais ce ne sont pas des produits de grandes séries alors forcément le prix s'en ressent!

A plus

Manu

edefaverney a écrit :Ce n'est pas forcément pour dépenser moins mais surtout pour se déculpabiliser, un peu, d'avoir un gros moteur diesel qui pollue!!!
Il faut aussi penser un peu à notre planète!!

C'est un des trucs les plus drôles que j'ai pu lire sur ce forum depuis que je suis là

Bebop a écrit :

C'est un des trucs les plus drôles que j'ai pu lire sur ce forum depuis que je suis là

Peux-tu développer un peu????

edefaverney a écrit :... la diminution du CO2 mesuré!! ...

Bonjour edefaverney,

Une question pour être sûr de bien comprendre le fonctionnement: la diminution du CO2 mesurée, c'est au ralenti n'est-ce pas?

Parce que la production de H2+O2 est indépendante du régime du moteur, et à bas régime la même quantité est produite pour un volume d'air aspiré plus faible. Donc la proportion de gaz de Brown par rapport au pétrole est forcément plus importante au ralenti. Et cette combustion qui reforme de l'eau (H2O) n'est pas mesurée par les appareils.

Et comme cette combustion produit de l'énergie, le moteur doit injecter moins de pétrole que d'habitude pour garder le régime moteur au ralenti, donc baisse de comsommation de GO et forcement moins de CO2.

J'imagine qu'à un régime moteur plus élevé, l'effet de cet appoint se fait nettement moins sentir.

Kurios a écrit :Hypothèse (je vous laisse faire les calculs, j'aime pas les maths )

Le système coûte 700€?
M.O. pour l'installation?
Durée de vie du produit?
Gain de conso espéré(?) 0,5 aux cent

Au bout de combien de kilomètres ça commencerait à être rentable (en faisant l'impasse sur les éventuels problèmes mécanique que le système pourrait provoquer)

Sur la base d'une baisse d'un 1/2 litre de conso, il faut 103703 km pour amortir le cout du kit, hors MO.

Bebop a écrit :

C'est un des trucs les plus drôles que j'ai pu lire sur ce forum depuis que je suis là

Et moi, c'est une des répliques les plus drôles que j'ai pu lire sur ce forum