Forum 4x4

christian.styling a écrit :vue à valloire la "gazell" beau matos, bien conçu et très "spacieux", à voir aussi la solution "cap-lander" très bien organisée pour vivre dedans et bien sur l'azalai (martigues aussi)
faut voir aussi la cellule que propose globe camper sur un plateau australien (configuration hyper solide)

C'est quoi le plateau australien

ghimi06 a écrit :Oui mais entre une tente de toit posé sur le toit du 4X4 et un toit de 4X4 découpé comme une boite de sardine ,c'est pas la même chose d'où ma question

je voulais dire que la toile utilisée est de suffisamment bonne qualité pour garantir l'étanchéité, si le montage est bien réalisé au niveau du toit (comme pour un lanterneau de camping-car), il n'y a pas de raison pour que l'eau rentre dedans

ghimi06 a écrit :C'est quoi le plateau australien

ça concerne les cellules qui ne sont pas "posées dans une benne de pick-up", mais fixées sur un châssis cabine genre Toyota HZJ79 ou Defender 130 : c'est ce qui sert d'interface entre le châssis et la cellule. fait dans les règles de l'art, par un carrossier spécialiste, ça permet de faire vraiment du tout terrain "viril", avec une cellule derrière, sans casser.

plateau australien

christian.styling a écrit :je voulais dire que la toile utilisée est de suffisamment bonne qualité pour garantir l'étanchéité, si le montage est bien réalisé au niveau du toit (comme pour un lanterneau de camping-car), il n'y a pas de raison pour que l'eau rentre dedans



ça concerne les cellules qui ne sont pas "posées dans une benne de pick-up", mais fixées sur un châssis cabine genre Toyota HZJ79 ou Defender 130 : c'est ce qui sert d'interface entre le châssis et la cellule. fait dans les règles de l'art, par un carrossier spécialiste, ça permet de faire vraiment du tout terrain "viril", avec une cellule derrière, sans casser.

plateau australien
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grace à toi suis un peu moins bête

l'avantage du montage d'un plateau australien sur un toyota HZJ79 ou sur un DEF 130 c'est la résistance en tout terrain...
faut compter avec les risques de casse si on se contente de monter directement une cellule sur un pick-up... ça arrive

Mais qui est l'inventeur de ce concept de plateau dit 'à l'australienne' ?
Ce serait t'y pas un fabriquant franchouillard de cellule à fond plat par hazard ? Docteur Ute ?

Bon ils nous font réver les australiens , mais à l'origine c'est leur amour pour les 'petits' et beaux pickup aménagés d'un break pour le coté pratique, après sont arrivées l'autre concept des ailes dite 'a l'australienne', puis les capots , les chambres, les impôts ou le poulet, bref un peu de rêve çà fait pas de mal

Sinon les chassis arrières de pickup ont rarement une forme apte à épouser parfaitement un fond plat, question solidité je ne sais pas ce qu'apporte ce genre de concept en terme structurel ?
ca doit reprendre les points d'attache donc kif kif ? ou alors ca renforce la résistance à la torsion arriere mais du coup c'est l'avant qui risque de trinquer ?
En gain/perte de place à l'aménagement, rigidité et fabrication de la cellule, là je vois très bien ce que ca rapporte

Pat a écrit :Mais qui est l'inventeur de ce concept de plateau dit 'à l'australienne' ?
Ce serait t'y pas un fabriquant franchouillard de cellule à fond plat par hazard ? Docteur Ute ?

en france je sais que globe camper utilise ce système de plateau pour sa cellule "cube"...il fait réaliser ces plateaux par des carrossiers.
sinon j'ai vu que les "auto-constructeurs de cellules" employaient le même principe de cadre plat rigide assemblé par soudage

de toutes façons un châssis cabine est livré nu faut bien mettre un support dessus... ... ... ... ... vu sur le forum casa trotter :

sans un système robuste, la casse arrive :

sont sympa tes photos de camions bennes Christian

dans quel sens ?

christian.styling a écrit :sans un système robuste, la casse arrive :

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Comme quoi çà peut être plat 'à l'australienne' et pas robuste

Je sais, je suis taquin