Forum 4x4

RV a écrit :Jaloux va !

Le G 320 est sorti les 2 premières années avec un 6 en lignes, puis à partir de 1998 (année du mien ) avec le V6.

Puissance égale des 2 moteurs, mais plage bien plus grande et régulière du couple et consommation réduite pour le V6

J'aimais bien le 6 en ligne meme si effectivement il est moins coupleux ( surtout dans un CE )

Dans le ml il enmene meme un peu mieux sur la route ( en fonction de certaine config cache dans le boitier ( tu dois avoir les memes possibilite dans le tien ))

D'ailleur si le 280 envoie pas asser j'essairais de trouver sur 300 24s en ligne pour le remplacer

ta pas une rino a reparer toi

dede83 a écrit :ta pas une rino a reparer toi

J'ai trouve une prise diag sur le g

dede83 a écrit :

Un commentaire?

non non

Tu vois quand tu veux tu peux etre sage

deja dit je mort pas la main qui me nourrit

stv8 a écrit :J'aimais bien le 6 en ligne meme si effectivement il est moins coupleux ( surtout dans un CE )

Dans le ml il enmene meme un peu mieux sur la route ( en fonction de certaine config cache dans le boitier ( tu dois avoir les memes possibilite dans le tien ))

Le 6 en ligne dans le ML ??? Douteux je suis.

Douteux j'avais raison d'être. Le ML n'a eu que le V6, pas le 6 en ligne.