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Là vaut mieux avoir un bon kit complet apres........avec un peu de chance t'auras aussi dezingué une garniture, un ressort, enfin de le cas de l'OP c'est pas grave
..... J'en ai essayé des trucs. Mais à part le martin burin qui à fonctionné 
Sinon il ne restait plus que la disqueuse 
Ah voila une idée top!!!.......moi levier avec demonte pneu......mais bon mes tambours sont vieux et bien marqués et les machoires etaient bien installées au chaud et grand confort dans la rainureTanguy a écrit :une sangle et un cric hi-lift , c' est plus en douceur
z'avaient pas envie de sortir mais bon avec un peu de persuasion ca sort toujours. 
IL tournait pasTanguy a écrit :- en premier , libérer entièrement le cable du frein à main
- placer de suite les vis diam. 6 ou 8 (??) qui feront office d' extracteur
- ensuite le tambour sortira plus facilement
- lorsqu' il approche de cette fameuse rainure ( qui est en fait la différence d' épaisseur due à l' usure ) le faire tourner doucettement et mm par mm il fini par chevaucher la rainure .... ensuite c' est tout bon
- continuer à extraire
éventuellement les jurons , ça aide bien aussi !
.......voila le pb bloqué par le difference de diametre, et donc le b$%£@le pour le sortir. Et le pire....je l'ai remonté donc suite plus tard....au prochain changement de garnitures (mais d'ici là j'aurais probalment cedé de T2...enfin peut-etre:no