Forum 4x4

et en dehors de tes voyage tu utilises quoi ?

Abdias a écrit :et en dehors de tes voyage tu utilises quoi ?

Peut-être des xzl neufs, pour les roder avant le voyage suivant ?

si je pouvais repartir en voyage apres 2000kms ca me ferai trois semaines de voyage, trois semaines de boulot, trois semaines de voyage, trois semaines de boulot.... avec les temps qui cours, on m'accuserai d'exil fiscal

l'OR est la reference dans le pneu pro et dans le pneu pour le raid

actuellement un grande partie des armées en sont equipés même au US il y a du OR

cette semaine j’étais en réunion technique autour du pneu (et donc pneu 4X4 pour moi ) et d'autres trucs technique ou j'avais de grosses lacunes (FAP et vehicule Hybride et électrique)

Donc actuellement en vu pas de remplacement pour notre OR

eric def 90 300 dti a écrit :l'OR est la reference dans le pneu pro et dans le pneu pour le raid

actuellement un grande partie des armées en sont equipés même au US il y a du OR

cette semaine j’étais en réunion technique autour du pneu (et donc pneu 4X4 pour moi ) et d'autres trucs technique ou j'avais de grosses lacunes (FAP et vehicule Hybride et électrique)

Donc actuellement en vu pas de remplacement pour notre OR

Tout est dit , c 'est encore LA Référence .

jibus a écrit :Tout est dit , c 'est encore LA Référence .

Oui, si on précise bien la référence dans quel domaine

C'est important car il y a pas mal de gens en pneus TT qui font en réalité plus de route avec que de Off Road

Se souvenir que le Michelin OR signifie Off Road

Je déterre ce qu'Eric écrivait très bien à ce sujet :
C'était ici :
viewtopic.php?t=27534-MICHELIN-O-R-XZL-235-85R16

Eric a beaucoup aimé le Grabber AT avec le OR, on aurrai pas la paire de chaussette idéal ?

route ou hors route vaste débat... on lit parfois des pourcentages qui sont surprenants. ça dépend des utilisations. je connais des chasseurs ayant un suzuki garé à leur "campagne" et qui ne roule jamais sur le goudron (même pas assuré d'ailleurs)... mais pour une immense majorité d'entre nous : nous faisons des liaisons routières pour rouler hors de la route. faut bien calculer. mon 4x4 ne démarre que pour "aller faire du 4x4"... et bien je me demande quel est le vrai rapport route/hors-route : si je fais une randonnée sur 1500 ou 2000 km de pistes en espagne j'ai l'impression de n'avoir fait que ça ! mais pour y aller j'ai avalé le même kilométrage sinon plus sur le bitume ! est-ce que je dois choisir des pneus adaptés à mon usage ? pendant une dizaine d'années ma réponse à été NON et je roulais en MUD (des black star GUYANE) et je me tapais des milliers de km d'autoroute !!! dernièrement je me suis raisonné et je suis passé à des pneus dits "mixtes"... et bien je regrette beaucoup... ça se plante trop... et c'est pas robuste. donc je suis condamné, pour mon usage, à rouler avec des pneus de tracteur sur du goudron... pourtant je ne fais pas 80% de "off-road"

Tu as testé quoi comme mixte ?

des hankook