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Bebop a écrit :T'as mis les deux paires gratuites d'un coup sur ton nez ??
Non, parce qu'il faut au moins ça
Le seul vrai gros soucis des Jeeps en usage TT pur et dur, c'est leurs ponts...schnouf34 a écrit :Pour les cherokee par exemple qd on voit que les arbres ar tiennent avec un malheureux cavalier ds le diff, et qd on voit le jeu de taré qu il y a aux roues Ar meme avec des arbres neuf, moi ça m'emballe pas.
Ensuite les comportements moteurs sont un avantage ds certains cas et un inconvenient dans d'autres... l'eternel probleme, le 4x4 parfait avec le moteur parfait n'existe pas, mais chacun à ses preferences
...mais chacun preche pour sa paroisse c'est de bonne guerre
.....mais une question essentielle n'a pas été posée : sa , faut JAMAIS s'en vanter , voir meme faire passer sa a l'as c'est carrement la honte ........................Bebop a écrit :Juste comme ça...
Le cherokee a été conçu par les ingénieurs de Renault...
Toute la visserie est métrique...
+10 00:diable:NICOTOY60 a écrit :sa , faut JAMAIS s'en vanter , voir meme faire passer sa a l'as c'est carrement la honte ........................
, c'est au business qu'il aurait fallut former nos élites 
j'aime pas tout ce qu'à fait renault, mais ils ont assuré pour l'XJNICOTOY60 a écrit :sa , faut JAMAIS s'en vanter , voir meme faire passer sa a l'as c'est carrement la honte ........................
Pat a écrit :En plus, c'est vrai, AMC a recu des frenchies en mission pour apporter la 'qualité Renault' dans leurs usines
Je t'explique pas le bordel que ça devait être
Bon en étant plus sérieux, c'est surtout le GC qui est le bébé Renault, que Chrysler a récupéré cet excellent modèle 'prêt à produire' en payant Renault en monnaie de singe, vu le taux de change de l'époque
