Comment fonctionne un samurai ?

[alexsam]

keskidit ?

[technokiki26]

heu... le mien est un long Hard top.. et ca fait plutot caisse de resonnance... mais ca, c'etait avant........ Maintenant, fait plus de bruit: le meoteur est demonté....

Je vous dirais quand j'aurai remonté: ca devrait etre mieux...

[vale7446]

Salut à tous.

Verdict : Roulement de boite de transfert HS.
à 39'000 Km, ça parait tôt, mais c'est bien ça...

Maintenant, c’est ces fichus vibration à 80 Km/h !!

Vous avez une idée ?

D'après le garagiste, c'est pas les croisillons, pas de bruits de roulements, pas de jeu dans les rotules...
Je lui ai demandé de me regarder l'équilibrage des pneus, on ne sait jamais...

Et vous, ça vous est déjà arrivé ? vous pouvez m'éclairer ?

Salutations.

[alexsam]

oui, ca fait tot pour un sam d'origine... en general, c'est plutot vers 60 000 que ca commence a prendre du jeu, mais ca peut attendre jusqu'a 100 000 des fois.... apres, avec de grosses roues et ca tire plus tout de suite sur toute la transmission...

pour tes vibrations, verifie tes silent blocks de lames et jumelles, equilibrage des roues, roulements (jeu) sur une des roues.
resserre aussi tes brides de lames,
verifie l'abscence de jeu sur l'arbre d'entree dans le pont ar, mais c'est vraiment tot pour ca....

[vale7446]

Ok.

Quelqu'un as t'il des photos pour que je m'assure de regarder au bon endroit ?

Salutations

[vale7446]

Ou une méthode pour contrôler ça sans trop se tromper.
Quand au jeu, il doit être de combien au maxi ?

[SamCé]

Tu ne situes pas quelle(s) pièce(s)?

[vale7446]

Alors
Le contrôle des jeux se fait comment ?

Et pour les roues, quelle valeur devient inquietante ?

Les jumelles, c'est quoi exactement ?

Voilou.

Quelqu'un d'autre à eu ces vibrations ?

[SamCé]

Si le mécano t'as dit que les croisillons étaient OK, il a du regarder s'il y avait du jeu sur les arbres de trans.
Pour les roues idem si il a vérifié les roulements et l'équilibrage.

Par contre, sur tes lames, pour faire simple, tu as en tout 7 boulons sur chaque lames :
- Un gros qui tient la lame au longeron, et là tu as un gros silentbloc par lames en 2 parties.
- 4 petits au milieu au niveau des brides de pont (qui tiennent tes lames au pont) : il faut vérifier qu'ils soient bien serrés.
- Aux extrémités des lames tu as les jumelles, soit 2 plaques qui tiennent la lame au châssis, et là tu as 2 boulons et 2 petits silentblocs en 2 parties par lames.

Sur le fofo ou sur google, tu trouveras plein d'images si c'est pas clair.

[david V8 60]

Peut etre qu'Alexsam a des problemes d'audition!!!!!!

j'avais aussi envisagé cette solution !!

perso un sam 1300 baché de 88 kilométrage .... au compteur 80 000 moteur neuf embrayage neuf,pont avant neuf,pont ar neuf BT d'ocase,arbre avant d'ocase tout les roulement de roue neuf,pivo et bole neuf,amortisseur et lame neuve .....

sa vibre c'est bruyant et c'est pas confortable !
sa avance pas et sa consome du 10/11 litres avec les mud en 195/15

sa fuit (dans l'habitacle ) c'est plein de courent d'aire tres peu de chauffage et la bache couvre presque loes autres bruits ! quand ont sais le bruit d'un mud max sur route !!!

le reve quoi !!