re: BVA BulletProof
Posté : jeu. nov. 29, 2012 9:49 am
Alors, dans ces boites que l'on appelle à tord séquentielles, ou automatiques, il n'en existe à ma connaissance que 4 qui gerent les passages de vitesses comme une mécanique, mais automatiquement.wildbear a écrit :Je n'ai jamais essayé une vraie séquentielle mais dans toutes ces bva qui ont des boutons on des palettes pour donner l'impression, le probleme reste toujours le meme: une gestion de l'embrayage (la fonction, pas l'element, puisqu'il n'y en a pas) assez eloigné du genre sportif que le pseudo sequentiel laisse supposé et on a aucun control.
Meme en mode pepere, conduire une bva manuellement et d'un chiant assez cosmique (amha)
Meme (bis) avec une DSG6 (je me repete, boite meca robotisée a double embrayage) la conduite manuelle est assez moyenne en mode sportif, il vaut mieux la laisser travailler.
En revanche, le retrogradage manuel (si on veut retrograder encore plus, car elle le fait deja et maintien le rapport inferieur meme si on lache le frein, aussi longtemps que l'on accelere pas) et assez efficace (en douceur et assez rapide)
- La DSG de VW (qui existe de 6 à 8 rapports)
- La SMG1 et 2 de BM
- la PDK de Porsche.
- La F1 de ferrari
Ce sont des boites méca robotisées, avec un double embrayage. ca fonctionne comme une méca, sans glissement. C'est d'ailleurs niveau performances, souvent superieur à la boite méca traditionnelle.
Ensuite, tu trouves les boites auto avec une possibilité de choisir tes rapports. elles ont souvent été appelées Tiptronic (ce sont les boites VAG et Porsche qui portent se nom, chez BM, c'est Steptronic, et chez d'autres, autre chose)
Ces boites, sont des boites auto, ni plus ni moins. Le gros avantage qu'elles proposent, c'est la possibilité de rétrograder pour doubler par exemple, ou de conserver le rapport que l'on veut pour du frein moteur.
Par contre, impossible de les utiliser de manières purement manuelle en montant les rapports, la gestion restant celle d'une auto, elle sera longue comme un jour sans pain au chagement de vitesse à la montée..
Pour avoir eu les deux, la boite robotisée est a des années lumière de la boite auto. Car identique en usage normale (bien qu'un peu plus brutale au demarrage depuis 0), mais laissant la possibilité le cas echeant de se faire plaisir comme avec une boite méca, la performance en plus.
