Forum 4x4

Les bouchons sous la main, une bonne idée !

En entendant parler des mésaventures des autres, on en apprend !

J'ai constaté l'utilité du bouchon "sous la main" là :
Photo du 26 janvier

Durant le premier tests moteur ... à la coupure du contact, le moteur ne s'arrêtait pas immédiatement, et pour cause, bombonnes de vide d'air de l'aile AVG absentes !

J'ai dit à mon meccano "je mets un scotch" et il m'a dit "bouges pas, je mets un bouchon"

Je n'en revenais pas, il avait ça sous la main !

Quand j'ai monté l'aile, j'ai pensé à Jean et j'ai mis le bouchon dans la boite à gants.

Par ailleurs, sujet toujours d'actualité, le blocage AR ne s'enclenche pas, l'avant non plus, mais comme les ponts n'ont pas tourné depuis plus de dix ans (?) je me dis qu'il faut que ça chauffe un peu avant de tirer des conclusions.

Seulement 10km de test piste tranquillement le 17 mars et depuis il est chez le carrossier pour quelques "bricoles" dont le hayon que j'ai pu conserver suite à mes acrobaties, qui n'est plus de la bonne couleur :
Dès que je le récupère, il roulera un peu, et à la fin de la semaine, après 500km, si les blocages ne fonctionnent toujours pas, je ré-installerai les commandes de mes ponts (dont une qui a une fourchette neuve) + nouvelle purge.

@+,

On suit attentivement.

Salut Pierre

C'est le radiateur de l'intercooler air/eau dans l'aile gauche?


@+

jean40 a écrit :

Salut Pierre

C'est le radiateur de l'intercooler air/eau dans l'aile gauche?


@+

Oui, Jean, c'est bien ça,

Fond de phare gauche ouvert comme le droit lors de l'adaptation du moteur 606, mais pas beaucoup d'air, et après la photo, j'ai pratiqué 4 ou 5 trous de Ø25mm dans le montant radiateurs pour apporter de l'air frais.

Trous effectués avec un foret à étages.

Je verrai si j'ai des photos ...

@+,

Au sujet du blocage AR :

Il ne fonctionne toujours pas, même après 4000km qui ont forcément réchauffé ce qui pouvait gripper dans des vieux ponts ...

En conditions difficiles, j'active dans l'ordre Centr, Ar, Av.

Le central se bloque et s'allume, l'Ar ne se bloque pas et ne s'allume pas, l'Av se bloque et s'allume ... heureusement sinon ça ne passerait pas !

David (Mecadom04) me dira ce qui ne va pas, il a plein de bricoles à faire sur le véhicule dont ça, je lui ai mis dans le coffre la commande de blocage de mon pont qui fonctionnait bien, avec doigt remplacé il n'y a pas si longtemps (doigt tordu).

@+,

Est ce que le voyant orange s'allume sur l’arrière?

@+

Oui, le voyant orange s'allume dès la pression sur la commande, si au préalable j'ai demandé le blocage du Central, mais le voyant rouge ne s'allume pas et le diff ne se bloque pas, ... donc à priori pas une fourchette (doigt) tordu ... à mon avis piston grippé, dans un premier temps on va remplacer toute la commande par celle que j'ai qui fonctionnait sur le pont de l'épave.

Ce qui est bien, c'est que malgré tout l'avant s'enclenche quand-même.

Je ne peux pas faire comme sur ton avatar, et le système de mon G ne permet vraisemblablement pas de faire ta modif, les 3 commandes sont sur un boitier électronique monobloc, que je n'ai pas ouvert.

Essayes d'abord par une bonne purge du bloc AR.

@+

Bonjour,je suis nouveau sur le forum et je viens d’acquérir un 280 GE transformé trial.
J'ai un petit problème de blocage de pont et j'aimerai savoir si une bonne âme aurai des docs sur les ponts du 280 GE ?
Vue éclatée etc ... Et tous les liens disponible sur ce véhicule.
Merci d'avance à la communauté du forum.

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... &uid=35094

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... &uid=35094