Forum 4x4

Olivier S. a écrit :Bon... Je suis à la recherche d'une sonde PMH qui fonctionne

=> Voir petite annonce

J'ai pas essayé chez Nini, mais vu les tarifs déjà cités
Chez Oscaro, pas le bon modèle (Apparemment avant 98, mais avec Nini :no et la plupart des casses ne veulent pas dépouiller un moteur qu'ils pourront revendre complet (et je les comprends) ou ils ne veulent pas s'emmer*der juste pour une sonde

Reste 2-3 coups de fils à passer mais je sens que c'est pô gagné c't'affaire

si tu commandes chez eux, tu prends, tu montes. C'est fini.
ailleurs, c'est la loterie, le plus souvent...pis si ça s'trouve, c'est pas une fortune...si ça s'trouve

Pour voir, j'ai "dépouiller" la sonde, pour mesurer la continuité des fils...
Les fils sont bons! Par contre résistance infinie entre les 2 pôles
Le soucis se situe dans la sonde...

[ATTACH=CONFIG]49071[/ATTACH]

Comment c'est foutu la dedans pour qu'un coup ça fonctionne, un coup non

didi a écrit :si tu commandes chez eux, tu prends, tu montes. C'est fini.
ailleurs, c'est la loterie, le plus souvent...pis si ça s'trouve, c'est pas une fortune...si ça s'trouve

J'ai appelé... Le vendeur était géné de m'annoncer le prix
J'ai oublié de demander si la vaseline était fournie



































370€23 pour 3 fils de 20 cm et un aimant

Ca, c'est fait...

Pas le même...
J'attends 2 réponses pour des sondes, dont une neuve
Au pire, je prends le modèle chez Oscaro et je "raccorde" la fiche

salut olivier mon fournisseur doit me contacter lundi dans la journée

car mon fournisseur habituel ma prix pour un américain
il mon demander la ref et je n'est pas reussi a lui donner donc les recherche sont plus longue
je te tien au jus
espérant que tu n'était pas trop presser

je t ai tel un a 900 et le tien normalement 1400 a 1840

doc nissan

pour le tien avec calculo de y31

pour le 3 litres de 1287 a 1573

pour le 2.7 classique environ 900

le tout en ohms

Apparemment, ça marcherait

=> Inter #44

ben fonce alors

salut,
je vien de lire la discution et figure toi je suis dans le méme souci que toi sauf que moi c'est un maverick
au ralenti nickel mais des que tu passe la barre des 2500 tours il se met a brouter et fumer blanc
mais dans mon malheur j'ai eu de la chance j'ai trouver un moteur complet de remplacement et donc j'ai remplacé apres contrôle des pieces :
injecteur pilote
capteur pmh
pompe damorcage gazole
vanne egr
les 3 autres injecteurs
le clapet de regulation de retours sur la pompe
et resultats : il a marché nickel prendant 2H et est etomber en panne...
cependant il marche desormait nickel mis a par des petits ratés toujour a 2500 tours et donc de la fumée des quil ratatouille
verifie au niveau de ton filtre a gazoil si la pompette damorcage reste pas coincé vers le bas ce qui etait le cas sur le miens et des que j'ai du nouveau je vous dit sa
je suis mecanno chez ford et grace a mes remises j'ai pu me permettre le luxe de commander un capteur pmh et un filtre a gazole neuf je vous dit si sa change quelque chose!