Super interressant, merciBebop a écrit :plus d'infos ici :
http://pirate4x4.fr/showthread.php/10594-Lcg-What

Modérateur : valJeep
Super interressant, merciBebop a écrit :plus d'infos ici :
http://pirate4x4.fr/showthread.php/10594-Lcg-What
Franchement non j'en aurais pas l'usageBebop a écrit :Mais faut en avoir l'usage...
alors là c'est bien au delà de mes modestes compétencesBebop a écrit :Par contre, il serait une excellente idée de renforcer les C's de ton dana44 avant, sinon tu va le tordre à la longue avec ces pneus...
Le kit vaut pas très cher et se monte en une aprem pour peu d'avoir un poste à souder...
et c'est indispensable si tu prévois de faire autre chose que de la route avec ton JK![]()
Je ne parle pas l'anglais et de même je ne le comprends pas, de ce coté là je suis assez chauvin ( je supporte assez mal les termes Anglophone dans notre cher langue Française)Bebop a écrit :dernière petite info : http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups ... nt-gussets
comment les installer...
d'après pas mal de gars sur JKOwners, y'en a pour 1h30 à 3h de pose...
Facile![]()
C'est con, t'as une jeep et les infos se trouvent aux USA...idefix a écrit :Je ne parle pas l'anglais et de même je ne le comprends pas
Cf au dessus, les termes tech ne sont pas tous traduisibles...de ce coté là je suis assez chauvin ( je supporte assez mal les termes Anglophone dans notre cher langue Française)![]()
Terme tech intraduisible...Je m'appretais à faire un "mail" (argh !) à 4KrawlProducts pour demander un devis quand je me suis apperçu que je ne savais stictement pas ce que voulait dire "C's"?
ça c est fait laBebop a écrit :C'est con, t'as une jeep et les infos se trouvent aux USA...
Et j'aime pas les gens qui font pas les efforts de intéresser aux termes tech US quand ils ont des Jeeps...
Ces gens là ont tendance à se reposer sur des bonnes poires qui vont tout leur expliquer (cf moi)...
Ou ils vont chez un préparateur en france et lâchent des billets de 10k pour une "prépa"...
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