Forum 4x4

shadowtoo a écrit :A la louche 3h, ils ne sont pas compliqués d'accès.

Tu vas avoir un 2.2 tout neuf, avec tout ce que tu as fait dessus
J'ose pas demander à combien il te revient

bonjour je vous remercie les gats de m'aidée donc je viens de voir mon mecano et donc demain il vas teste avec un appareil la pression des retour d'injecteur .je vous tiens un courant

a+

froudge a écrit :t'as essayé un bon nettoyant injecteur et 2 litres de sans plomb 98 dans ton plein en y tirant un peu sur la gueule, ça peut aider si c'est un injecteur encrassé

Une question chef, comment tu les néttoies les injecteurs stp?

Labrelle a écrit :Une question chef, comment tu les néttoies les injecteurs stp?

normalement c'est démontage et ultrasons, sinon faut tirer sur la gueule du moteur avec du kérozene (petrole lampant) et de l'huile de colza pour lubrifier.
couper un peu au sans plomb avec de l'huile de colza aussi ça peut marcher un peu.
ya un post ou Fred62138 est content:
viewtopic.php?t=24804-Nettoyage-injecteurs/page3

J'ai démonter dans le coin comme j'ai un joint d 'injecteur qui est H.S (0.70 Euros piece) je le change cet aprés midi, j'avais dans l'idée quand à y avoir les mains dans le camboui, de démonter les injecteur pour les ammenés à renover chez un dieseliste du coin qui fait sa, de façon à être tranquille de ce coté la durant quelques temps.
Mais quand j'ai vu le bordel pour les démontés (dépose de l'arbre à cam, chaine de distri etc etc) pfiou c 'est bien au dessus de ce que je suis capable de faire.

Labrelle a écrit :J'ai démonter dans le coin comme j'ai un joint d 'injecteur qui est H.S (0.70 Euros piece) je le change cet aprés midi, j'avais dans l'idée quand à y avoir les mains dans le camboui, de démonter les injecteur pour les ammenés à renover chez un dieseliste du coin qui fait sa, de façon à être tranquille de ce coté la durant quelques temps.
Mais quand j'ai vu le bordel pour les démontés (dépose de l'arbre à cam, chaine de distri etc etc) pfiou c 'est bien au dessus de ce que je suis capable de faire.

T'es sûre qu'il faut démonter l'arbre à cames, pour démonter les injecteurs?

dede83 a écrit :

shadowtoo a écrit :T'es sûre qu'il faut démonter l'arbre à cames, pour démonter les injecteurs?

A priori oui car il est fait en deux parties, une qui part à l'horizontale qui vient se poser sur une qui est en verticale dans le moteur et qui se situe pile poil sous l'arbre à cames.
La premiere partie qui est horizontale je l'ai démonter sans souci et changer le joint.
Pour être plus clair je devrais mette le plan qu'il y à sur la revue technique.