Forum 4x4

mariol66 a écrit :Tiens je ne connaissais pas ce système et je ne sais pas s'il ont ce type d'appareil, je demanderais tout de même

Attention, cela ne sert pas à équilibrer. Cela sert à affiner ou parfaire un équilibrage.

Il faut que le travail à l'équilibreuse ait été d'abord bien fait. Ensuite, roue montée, en place sur le véhicule, cela permet de corriger des défauts liés à l'ensemble roue complète+véhicule.

Bon, finalement je me suis décider ce matin a permuter les roues avant et arrière et depuis plus de vibration. Donc je les referais ré-équilibrer au prochain permutage.....

Ils prenaient les jantes sur le pseudo centreur ou sur le plateau à 3 ou 6 goujons ?

Sur le centeur au debut puis sur le plateau a 5 goujons au final... Mais en fin de compte je suis persuadé que leur machine était a coté des clous niveau équilibrage.... D'autant plus que la touche reset de la machine n'a pas du souvent servir.

mariol66 a écrit :Sur le centeur au debut puis sur le plateau a 5 goujons au final... Mais en fin de compte je suis persuadé que leur machine était a coté des clous niveau équilibrage.... D'autant plus que la touche reset de la machine n'a pas du souvent servir.

De toute manière, le trou central sur les jantes adaptables en tole ne centre pas la roue sur l'axe.
Ce sont les goujons qui le font.

La première fois que j'ai fait équilibrer les roues, ils ont mis sur le centreur, ça ne tournait même pas rond.....

Et en plus leur équilibreuse affichait des résultats différents une fois la roue sencé être "equilibrée"

mariol66 a écrit :Et en plus leur équilibreuse affichait des résultats différents une fois la roue sencé être "equilibrée"

Ca c'est quand ils placent les "plombs" comme ils peuvent. Moi ça m'arrive également.