Forum 4x4

vincent sch a écrit :Ben moi, au contraire, je cherche un support capable de maintenir le moteur ad éternam dans cette position sinon il m'est inutile. Je pense stocker les moteurs comme cela suspendus.

bin un matos prevu pour 700kg ,mais avec un truc de 200 kg dessus ca devrait le faire
j'en ai un made in china garage dede,stockage cdi tient tres bien la charge d'un moteur sucekiki mais je garantis pas un moteur plus gros vu les vis d'origine :roll:du 6.8

d'ailleur tu devais t en occupé et le renforcer

vincent sch a écrit :moi l'idée de souder un deuxième IPN sur l'autre me plairait bien, ca va faire comme un tube carré et au moins je n'ai pas a détruire l'ensemble et de l 'IPN j'en ai en rab

+1,
comme y bosse pas dans le bon sens ton IPN vertical, le fait de le fermer en soudant une ferraille sur les ailes va le rigidifier correctement
c'est mieux que la triangulation qui se prend seulement sur une petite partie
et amha, juste un avis de bricoleur
et pis quelques vieux pneus en dessous pour le moral et le carrelage et zou
quand tu vois la petite chevre a 99€ ça fait peur

voila le principe pour renforcer ton IPN ..( j'ais fait une tof avec ce qui me venais sous la main ,donc j'imagine déja les remarque sur la coupe de l'IPN )



une autre chose ,si je puis me permetre: ton embase ne m'a pas l'air trop grande (peut etre une idée que je me fait en voyant la photo..:roll la stabilitée risque d'en patir AMHA ..

erikson a écrit :( j'ais fait une tof avec ce qui me venais sous la main ,donc j'imagine déja les remarque sur la coupe de l'IPN )

ben tu l'as coupé avec les dents, nan??

Salut

Ok, je pense que je vais cela et je vais rajouter un autre IPN en traverse basse.

Maintenant, il faut que je voie si mon système me permet de tourner le moteur d’un demi tour complet pour les travaux sur le bas moteur. Pour cela il faut que je vérifie que j’ai bien des possibilités pour fixer des élingues sur le carter moteur pour pouvoir le manipuler cela lorsque j’aurai déposé la partie haut moteur.

Bon, si déjà je dois faire ces modifs, autant en profiter pour abaisser la potence d’environ 30cm puisqu’il faut de toute façon retourner le moteur pour travailler sur la partie basse. Tout cela ira dans le bon sens.

Faut également que je pense à rendre les roues avant fixes pour que le chariot ne puisse pas pivoter quand je travaillerai sur celui-ci. Je n’ai pas prévu de freins mais il n’y en a pas plus sur les modèles du commerces.

A plus

Vincent

valJeep a écrit :ben tu l'as coupé avec les dents, nan??

salut,
je sors mes moteurs avec celle là:
http://www.espace-emeraude.com/produit/ ... 55437.html

2t au minimum et 500kg en bout de flèche

acheté 175€ il y a quelques années

toy29 a écrit :salut,
je sors mes moteurs avec celle là:
http://www.espace-emeraude.com/produit/ ... 55437.html

2t au minimum et 500kg en bout de flèche

acheté 175€ il y a quelques années

Salut

J'ai pas vraiment besoin d'un outil pour sortir le moteur. J'utilise un palan.
Je ne suis pas certain que tu puisses démonter un moteur avec une chêvre.

A plus

Vincent

valJeep a écrit :ben tu l'as coupé avec les dents, nan??

ouaip, et depuis qu'il a croisé Choupinette, la coupe est vachement moins droite