Forum 4x4

en fait j ai pas trouvé d image pour expliquer et comme c est un truc tiré de euro4x4 pzrt le lien passe pas en direct

pour moi
l arbre a été tourné d 1/2 tour et pas d 1/4 comme sur l image

dede83 a écrit :parce que c est pas bon

Merci Dédé, je crois que j'ai compris, je regarde demain.
Merci encore.

mef comme dit plus haut tu as certainement un demi tour a la bride par rapport a l arbre et pas 1/4

Ceci ne pourrait être vrai que pour l'arbre avant. A l'arrière il n'y a pas de cannelures qui séparent l'arbre en deux pièces

ok sur la doc ils disent de tourner l arbre arrière de 180 degrés en cas de vibration
et tu as droit a 0.6mm de voile sur l arbre

je viens de voir autre chose les roulement de tourillons doivent avoir un jeu inférieur a 0.2 mm il se regle en choisissant les bons jonc d arret

" Choisir des joncs d’arrêt qui fourniront les jeux spécifiés dans
la direction axiale du tourillon, et les installer. (Se reporter
àPD-58.)
Choisir des joncs d’arrêt ayant une différence d’épaisseur
maximum de 0,06 mm des deux côtés"

dede83 a écrit :mef comme dit plus haut tu as certainement un demi tour a la bride par rapport a l arbre et pas 1/4

Bonjour Dédé,
J'ai regardé, mais pour moi mon arbre est en phase, comme sur ta photo.
Donc tu me laisse sous entendre, que mon garagiste, aurai fait une connerie en remontant, l'arbre, après avoir changer mes croisillons.
Mais Dédé, le T2 vibrait avant beaucoup plus que maintenant qu'il les a changé.

dede83 a écrit :en fait j ai pas trouvé d image pour expliquer et comme c est un truc tiré de euro4x4 pzrt le lien passe pas en direct

pour moi
l arbre a été tourné d 1/2 tour et pas d 1/4 comme sur l image

on en est désolé

certaines entreprises ont demandé qu'on ne parle plus d'elles en ligne
donc il y a une fonction automatique qui a été mise en place

comme tout ce qui est automatique c'est possible de se débrouiller autrement pour faire passer le lien...

dede83 a écrit :ok sur la doc ils disent de tourner l arbre arrière de 180 degrés en cas de vibration
et tu as droit a 0.6mm de voile sur l arbre Dédé sur quelle doc à tu lu cela, que je puisse la montrer au garagiste qui m'a changé mes croisillons.

je viens de voir autre chose les roulement de tourillons doivent avoir un jeu inférieur a 0.2 mm il se regle en choisissant les bons jonc d arret

" Choisir des joncs d’arrêt qui fourniront les jeux spécifiés dans
la direction axiale du tourillon, et les installer. (Se reporter
àPD-58.)Heu c'est où que je peux trouver PD-58
Choisir des joncs d’arrêt ayant une différence d’épaisseur
maximum de 0,06 mm des deux côtés"

Dédé, tout ça dépasse mes bien faibles compétences en mécanique, j'essaie de comprendre,
et ton autre message m'a mis le doute. Je retourne mardi soir voir le garage.
Merci pour tes renseignements, je ne manquerais pas de te tenir au courant.
Bon week_end.

ben je sort ça de la doc d atelier nissan

section PD (ç a s invente pas)
SPD725
image de l arbre arriere modele 2S80B
ou il est marqué pour les joncs d arret
quand
1 qu il faut les changer a chaque fois
2 qu un reglage est necessaire

mais comme déjà écrit

qu il le mette sur un pont roue pendante et qu il le fasse tourner en 3 ou 4

c est comme ça que l on ma monter et je te promet que s il y a un truc voilé ou qui du jeu ça se voit

sinon stéthoscope pour entendre les bruits


PUIS QUAND J AURAIS LA DOC EN PDF JE POURRAIS METTRE L ILUSTRATION ICI

mais non c est pas un message subliminal

christian.styling a écrit :on en est désolé

certaines entreprises ont demandé qu'on ne parle plus d'elles en ligne
donc il y a une fonction automatique qui a été mise en place

comme tout ce qui est automatique c'est possible de se débrouiller autrement pour faire passer le lien...

il y a rien contre l équipe dirigeante du forum

mais que des entreprises veulent pas etre cités

alors que c est de la pub efficace et gratuite qui touche les utilisateurs alors la je m interroge fortement du pourquoi et du comment