Je n'ai jamais pensé que mon Def était une merguez...
Que les garages étaient incompétents pour faire un diagnostic de mon tacot oui
Que les concessions sur Lyon manquaient de rigueur certes
Que Land Rover n'attachait aucune importance à la fiabilisation du Defender assurément
Que les propriétaire de Def et autres Series manquaient totalement d'objectivité sur leur véhicule ouiiiii
Que vu le nombre de Def roulant en France par rapport au nombre de Toyota on se surprend à constater
qu'il y a presque autant de garages spécialisés pour les deux....
Land Rover ne vend en France plus que 100 Def par an depuis un moment... d'où une certaine rareté
qui entretient la cote et le mythe
Je reste un inconditionnel du Def et des Séries.
J'aurais adoré faire le Camel Trophy
Mais je pense que pour posséder un Def dans un état digne de ce nom
il faut de très bons revenus (ou tout sacrifier à sa bagnole)
et surtout un second véhicule de secours.
C'est un peu comme les MG midget ou GT
de super voitures mais avec un entretien mortel
Comme les jaguars que j'adore, un gouffre.
Si on ne trouve que rarement des Def en Afrique c'est bien pour une bonne raison...
Je vois souvent des Def dans un état misérable par manque d'entretien
et de moyen probablement. C'est désolant.
Le Def est devenu un véhicule de collection et à part
D'ailleurs Grain de Sable illustre bien cette tendance avec son magnifique Def démilitarisé
Je bave chaque fois que je vois ses photos
mais je me retiens d'y mettre les doigts (dans le Def !)
parce que je ne sais pas comment je pourrai m'en sortir avec un bestiau pareil.
C'est pourquoi je pense honnête de bien expliquer aux rêveurs que le Def est une passion
parfois assez ruineuse et souvent exigente
et il est pas baché. 
