Forum 4x4

Val les chemins agricoles pour moi c'est pas du TT, au mieux de la ballade, au pire du 100% bourbier.

Et si tu fais une compa équitable, trol en 37" par ex et wrangler en 37", devine qui est devant..

Stock le jeep passe mieux, à prépa égale même topo, bourbier ou pas, meilleurs angles, + de réduction, ++ léger.

Mais c'est vrai que perso quand je pense TT, je pense franchissement et zones craignosses et technique, ici le relief se prête à ça.
Le T2 de ton père ça m'étonne pas, c'est super fiable comme machine, j'ai eu un T1 avec une ch'tite prépa, j'ai adoré cet engin pas le top en TT mais pas mal du tout et super sur la route avec la famille..
Le 2.7L td coupleux, pas gourmand et super agréable à mener.

Mon ex T1, il a eu quelques modifs en + par la suite mais rien de transcendant...

valJeep a écrit :ouai mais toi tu t'en sert pas vraiment

pi j'ai pas la rinault, j'ai la chrysler (VM) (et maintenant la merco )

T'as raison. Moi, je vais pas dans la boue. La boue c'est deg', faut 3 jours pour nettoyer après.

Fab a écrit :Val les chemins agricoles pour moi c'est pas du TT, au mieux de la ballade, au pire du 100% bourbier.

Et si tu fais une compa équitable, trol en 37" par ex et wrangler en 37", devine qui est devant..

Stock le jeep passe mieux, à prépa égale même topo, bourbier ou pas, meilleurs angles, + de réduction, ++ léger.

oui mais en ce moment, j'suis un poil en mode "pas d'accord" donc nan

Fab a écrit :

'tin par contre l'est bô en rouge le T1

Si en plus, il est en V6 3.0.

Non 2.7td, et c'était très bien comme ça
Un XJ 4L avec un 4" skyjacker, 2 true trac dans les ponts et quatre 33 bf ancienne génération autour, avec ce moulin sous le capot je me marrie avec.

Fab a écrit :J'ai eu un gr, je l'ai préparé, j'ai beaucoup tourné avec.
C'est juste incomparable avec mes ex def et wrangler, le jour et la nuit.
Trop lourd.

ben on a pas du voir la même chose alors

Ou la même prépa

Perso j'ai roulé ça :



C'est un peu plus performant qu'une bonne wrangler bien préparé (long arms + blocs partout + 35") entre les mains du même pilote...

P'tain bebop t'as pas l'impression d'être un poil dans l'extrême là

bah nan...

C'est un patrol avec des trains roulants de patrol et un kit OME pour les suspates, c'est tout...

Deux blocs, des ailes retaillées et des 36"...

Une arme...

Le trayback n'a aucun lien avec ses perfo, ni avec le poids (il pèse 2to3)

Ouais, mais avec les bons angles d'attaque, ventral et de fuite.. et une putain de cure d'amaigrissement.
Loin, loin des gr qu'on croise sur les zones TT à de trèssss rares exceptions près.

Et qui pose la question mais pt'ain ou ça commence et ou ça fini une prépa?