Forum 4x4

dede83 a écrit :regarde page 5

Ah oui j'avais pas vu les autres pages

moi je vous en pose une bonne et si le démarreur est en cours circuit ?

comme d'ab des batteries de 3 ans c'est rare quand même que sa tienne pas le choc quel utilitè du véhicule il a combien de borne le véhicule et surtout il est de quel couleur

Tes voyants sont toujours allumés ?

QU'est ce que détecte la valise de contrôle ?

Pour moi les voyants allumés turbo, défaut moteur etc... après controle c'était les bougies de préchauffage, va donc savoir pourquoi ?
Toujours est il qu'après remplacement de ses bougies, tout est rentré dans l'ordre.

Toyota LC 100 1998

cool que tu es pue te faire depanner car les problemes electriques sont tres difficile a determiner sur le net sans avoir le vehicule

Bonjour à tous,

de retour de chantier, je profite du we pour me remettre sur le toy. Je me fais aider d'un copain ancien mécano auto qui me confirme luis aussi que l'alternateur ne débite plus.
On refait tous les tests jusqu'à 2000 tr/min en charge et plus le moteur tourne vite moins la tention est élevée aux bornes des batteries.(11,8 V)
Maintenant j'aimerai savoir comment faire pour déposer l'alternateur ca pas évident du tout.
J'arrive à détendre les couroies et à le désolidariser du moteur mais ensuite impossible de le débrancher.
Par endessous inpossible et par au dessus inaccessible.
Pareil pour le déposer.
Par en dessous, il ne passera pas ( durite du radiateur )
Pa le dessus encore moins de place.
Qui a déja déposer son alternateur svp ?
Quelle est la bonne marche à suivre ?
@+

J'ai enfin réussit à déposer ce satané alternateur et l'ai démonté cet aprèm.
Je me suis concentré sur les charbons mais le mal ne vient pas de la.
Il sont impecables et encore 8 mm de long.
Le régulateur après test de continuité à l'ohmmêtre est OK lui aussi.
C'est le redresseur qui est hs.
Dans sa partie positive 2 diodes sont bloquantes dans les deux sens. Le négatif et OK.
Je repense à ce que disait Pat plus haut car je me rends compte que les batteries que j'avais monté en remplacement de celles d'origines sant des 100 AH chacune. On est donc loin des 64 AH prévue par toyota à la base.
Serait-il possible que ces batteries de capacité supérieur et donc plus dure à recharger soit responsable de la fin prématurée de mon redresseur ?
Merci pour vos avis.
@+

Bingo !!!
Avec des batteries de 100 AH, tu augmentes la puissance demandée à l'alternateur de 60 % par rapport à l'origine !

Je sais que jusqu'a 30% ça tient, mais au dela cela dépend de la décharge des batteries .

Tu peux mettre un alternateur plus puissant ou changer tes batteries par des 80 AH .
A+

Je me suis renseigné chez toy pour un redresseur et la c'est vraiment abusé

Redresseur: 230 euros HT
Alternateur neuf: 826 euros HT.

Quelqu'un connaitrait-il un spécialiste de pièces détachées d'alternateur/demarreur ??
Si vous connaissez des liens, merci de les communiquer.
@+

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