Forum 4x4

valJeep a écrit :Ouai, je pense pouvoir m'y faire

De toute façon 200 cv dans une boite méca, vla la fiab'...

Le XJ a été ma premiere boitoto, et j'ai quasi acheté que ça depuis, y compris pour les plates. Pourtant, je ne suis pas particulierement lent, sur la route.

C'est une façon differente de rouler, et les quelques sensations perduent sur la route sont grandement rattrappées quand tu es dans un bouchon.

La meilleure etant pour une plate, la DSG de VAG. Cette boite est une vraie tuerie.

pas de patinnage de converto sur les DSG = rédhibitoire pour tracter donc pas top pour un 4x4.

une des meilleures BVA pour 4x4 que j'ai essayé a été celle du D3

platplat a écrit :Le XJ a été ma premiere boitoto, et j'ai quasi acheté que ça depuis, y compris pour les plates. Pourtant, je ne suis pas particulierement lent, sur la route.

C'est une façon differente de rouler, et les quelques sensations perduent sur la route sont grandement rattrappées quand tu es dans un bouchon.

La meilleure etant pour une plate, la DSG de VAG. Cette boite est une vraie tuerie.

C'est monté sur quoi ça la DSG?

valJeep a écrit :Certes certes, mais habitué a l'embrayage méca, sur la boitatoto, t'as beau appuyer comme un ane, c'est pas encore le nirvana, alors qu'en boite méca, une fois l'embrayage laché, plus t'appuie, plus t'en a!

P'tain quel têtu, je te l'ai dit que le gc en 4L n'a rien dans le sac..
Essayes un 4.7L et tu l'adorera la boitoto crois moi.

valJeep a écrit :C'est monté sur quoi ça la DSG?

C'est VAG, donc, si tu veux un 4x4, te faut un Tiguan.
C'est pas une vraie BA, mais une boite mecanique robotisée a double embrayage, du coup, le patinage est quasi inexistant.
Elle est vive comme une boite mecanique, avec les avantages d'une BA.
Par contre, entretien sans faille recommandé sous peine de casse.

Sinon, comme dit Fab, regarde du coté des 4.7 plutot.

Rha mais vous faites chier à la fin, un 4.7L y'en a qu'un au GPL dans le coin et il a l'air tout pourrite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


arrêtez de m'embeter


c'est pas le sud ici, des jeep y'en a pas au coin de la rue

valJeep a écrit :Rha mais vous faites chier à la fin, un 4.7L y'en a qu'un au GPL dans le coin et il a l'air tout pourrite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


arrêtez de m'embeter


c'est pas le sud ici, des jeep y'en a pas au coin de la rue

Faut savoir attendre un peu, ou aller le chercher un peu plus loin, si l'affaire est vraiment belle...

Voilà avec tous mes critères:

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&pe=18&rs=1999&re=2002&me=200000&fu=3&q=grand+cherokee+V8

Je tiens au moins de 200 mKm, et au GPL, pour le prix j'suis au taquet

le 1er peut être intéressant, toulouse... ça fais loin pour un essai... faut que je trouve à en essayer un plus près, le plus près est a 2h.... Par contre son volant est tournée d'un quart de tour alors que les roues sont droites.... j'ai eu le coup déjà... rehausse mal démontée...

le 2ème annonce quelques frais, tu parles c'est cuve pas aux normes ou un truc du genre!

Aussi pas après 2002 pour l'assurance... pi pas un laredo si possible (de toute façon les V8 sont tous des limited ou overland)