Forum 4x4

Yop tout l'monde!


Aux érudits: la différence entre un Detroit Locker et un TrueTrack, c'est quoi?...

ébin je crois qu'il y a un "auto-débloquant" et un "glissement limité"

vincent sch a écrit :[...]
Un Détroit locker reste il 100% bloqué quelque soit l’effort comme un ARB ou autre bloc de Y60 ?

sur pirate4x4 la réponse est : "la différence de couple entre la roue gauche et droite entraîne l'écartement du mécanisme"
http://pirate4x4.fr/showthread.php/5258 ... oit-locker

la différence de vitesse pas de couple !!

J'ai pu faire l'erreur par le passé, mais mon cours d'hier m'a bien ouvert les yeux

en fait, il doit céder à un effet de cisaillement qui fait s'écarter les pièces mécaniques mais je ne comprend pas comment ça fonctionne

christian.styling a écrit :en fait, il doit céder à un effet de cisaillement qui fait s'écarter les pièces mécaniques mais je ne comprend pas comment ça fonctionne

Regarde ici


http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... &start=120

C'est vachement bien expliqué comment cela fonctionne.


A plus

Vincent

Une vidéo du fonctionnement du Truetrack

http://www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc

Est ce qu'ils ne parlent pas de répartition du couple à la fin de la vidéo ?

christian.styling a écrit :en fait, il doit céder à un effet de cisaillement qui fait s'écarter les pièces mécaniques mais je ne comprend pas comment ça fonctionne

principe du cliquet

j'imagine que ça fait comme un cliquet qui saute de ses crans ?

c'est ça, imagine ça comme une roue libre à chaque roue. Si une roue va plus vite que le mouvement impulsé, pas de soucis, mais elle ne peut pas aller moins vite