Forum 4x4

toylj73 a écrit :[...]C'est une icône emblématique dans le milieu du 4x4 !

il y a peut être une bonne raison... c'est pas parce qu'il fait l’unanimité parmi les raiders qu'il est mauvais

(c'est pas ce que j'ai comme pneus...)

toylj73 a écrit :Apres réflexion, je vais m'orienter sur le Cooper ST Max. Le prix de 5 ST Max en 285 = 4 BFG AT ! (chez C.rr.sc.l)
Il se lâche chez BF sur les AT! C'est une icône emblématique dans le milieu du 4x4 !

Salut, tu es sûr que tu as bien renseigné les dimensions ?

Chez le distributeur que tu indiques je trouve 204€TTC pour le S/T Maxx et 194€TTC pour le BFG AT en 285/75R16

ejeepsien a écrit :Salut, tu es sûr que tu as bien renseigné les dimensions ?

Chez le distributeur que tu indiques je trouve 204€TTC pour le S/T Maxx et 194€TTC pour le BFG AT en 285/75R16

Ah bon ! C'est par téléphone.
Ils ont un container de ST Max qui arrive lundi et les prix me seront confirmés lundi. Mais les prix sur le site ne correspondent pas au prix réel....

salut ,

j'ai monté des ST Maxx cooper en 265/75/16 sur mon HDJ 80 24S en sept 2012 dans le but d'aller faire un tour dans les dunes tunisiennes....j'habite dans la marne profonde ..

aucun raid pour l'instant et une utilisation plutôt routière actuellement ( 3000 km ) et 2-3 sorties très soft dont une en carrière ou j'ai pu faire mes essais en basse pression....

bilan routier très honorable ( peu bruyant , pas de frayeur sur sol mouillé , conso ras ), rien à voir avec des mud et bien supérieur au BFG AT que je possède NEUFS ( 2 ans et 4 000 km ) sur un KZJ 73....

bilan en tt très incomplet car test uniquement sur chemins boueux du nord est de la france et pas de trial , mais il me semble mieux "motricer" que le BFG dans le gras , mais cela reste subjectif.......

en carrière , même dégonfler à 800 g sur mon enclume , il ne se déforme pas excessivement et emmène tranquillement ( sans riper ni creuser ) les 2.5T du bébé en haut du tas....AMHA jeu égal avec le BFG AT qui est trés fort à ce petit jeu !!!

bref super satisfait pour l'instant !!!

et quel look , car ils sont beaux +++


quand on regarde bien , il s'agit d'un hybride entre un MUD et un MIXTE qui bénéficie d'une carcasse bien plus moderne et surement plus technique que le BFG AT.......

il a un succès fou en Australie et aux USA avec des retours TRES positifs ( si tu parcoures les forums locaux , tu seras vite convaincu.!!!! ) en utilisation sur terrains secs/rocailleux/sable avec un chouya de boue ( pneu typique de trail ....)

c'est donc une excellente alternative au BFG AT qui est le plus TT des mixtes ....

lezerg a écrit :[...] hybride entre un MUD et un MIXTE [...]

je pense avoir le même genre de pneu polyvalent sur le DEF : goodyear wrangler MT/R mais j'ai pas fait assez de km avec. je me méfie : "au début" on est content, quand ils sont à moitié usés ils n'ont parfois plus du tout (du moins certains) les qualités du départ...

http://news.pickuptrucks.com/2009/03/fi ... tires.html : à chacun de se faire une opinion comme d'hab '.....

mais , là encore , c'est un hybride.....

toylj73 a écrit :Ah bon ! C'est par téléphone.
Ils ont un container de ST Max qui arrive lundi et les prix me seront confirmés lundi. Mais les prix sur le site ne correspondent pas au prix réel....

A titre simplement indicatif, tarif le plus bas que j'ai vu, 172.40€ TTC l'unité.

http://www.pneustore.fr/product_details ... s_id=59491

toylj73 a écrit :Apres réflexion, je vais m'orienter sur le Cooper ST Max. Le prix de 5 ST Max en 285 = 4 BFG AT ! (chez C.rr.sc.l)
Il se lâche chez BF sur les AT! C'est une icône emblématique dans le milieu du 4x4 !

Ou il faut peut être voir vers une autre vue

Le BFG est le patron et bouffe tout le marché
Cooper a perdu pas mal de marché et essaye de revenir sur les petites niches comme les notres (pneu Mixte et Mud)

lezerg a écrit :[ATTACH=CONFIG]56902[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]56903[/ATTACH]

http://news.pickuptrucks.com/2009/03/fi ... tires.html : à chacun de se faire une opinion comme d'hab '.....

mais , là encore , c'est un hybride.....

pas du tout...

Le MTR K c'est un vrai Mud...

Mais avec une préférence pour le sec...

Dans la roche, dégonflé à 400gr c'est une arme absolue.

c'est pas les "with kevlar" qui m'ont été proposés en option mais ceux là, qui -à mon humble avis- sont des "petits mud" ou des "gros mixtes" :