Forum 4x4

myk34 a écrit :salut a tous je viens remettre de l'huile sur le feu

voila je sais pas si je suis tous a fait dans le thème exact mais je me lance dans la prepa d'un 300 tdi 120ch
j'ai de la chance le turbo et le moteur on moins de 40 000km je pense donc franchir le pas
de la rory prepa ,mais je n'ai jamais u de mazout donc tous a apprendre
est ce utile d'isoler collecteur échappement et turbo ? de quelle manière ?
pas de risque de fissure sur le collecteur ?

je conte fabriquer les durite turbon avec des manchon silicone et du tube ,alu ou inox ? j'ai même envisager du carbone

mettre des calle sous les entretoise du capot est se util ?
car je veux le refroidir un max ,je vais rajouter un ou deux ventilo électrique si il faut

une décat ne fera pas de mal non plus avec un intercooler inox plus grand que je pense commander chez allisport
combien de ch et surtout de couple je peu espérer tirer de se type de prépa

dede83 a écrit :il est cassé le turbo du gr

xavier13 a écrit :je ne sais pas combien de CV et de couple tu vas gagner, mais ce qui est appréciable, c'est de pouvoir décaler ta courbe de couple vers le bas dans les tours moteur. sur un GR d'origine, le turbo déclenche aux alentours des 1800Tr. Avec un bon réglage PI, on arrive a le faire déclencher a 1200Tr.

xavier13 a écrit :
comprend pas ta question

dede83 a écrit :le turbo il déclenche pas a un régime il fonctionne tout le temps

apres suivant le réglage il est plus efficasse a partir d un certain regime