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changes de TII Alexis, un court 2,7TD sans électronique contre ton autobus bardé de puces ça te dis?

J'ai eu un T2 3litres gris comme le tien (toutes-fois en boîte méca) ...

Mais je n'avais pas ce bouton !


Désolé

RV a écrit :J'ai eu un T2 3litres gris comme le tien (toutes-fois en boîte méca) ...

Mais je n'avais pas ce bouton !


Désolé

Fô pas être désolé, le bouton, y doit exister sur les T2 modernes, pas sur ceux qui marchaient au Gazogène

didi a écrit :Fô pas être désolé, le bouton, y doit exister sur les T2 modernes, pas sur ceux qui marchaient au Gazogène

Le mien c'était un T2 à pédales ... et sans dérailleur !

C'est bien ce qui m'a fait hésiter à investir ds du "moderne" ... j'espère ne pas mettre trompé !!!)

Sur la cloche du filtre à huile (c'est drôle de trouver encore ce genre de filtre sur un véhicule "moderne" !!! quel est l'intérêt ??? :hein , à côté du carré , il y a une flèche : elle indique quoi ?

GRIZZLY63 a écrit :Sur la cloche du filtre à huile (c'est drôle de trouver encore ce genre de filtre sur un véhicule "moderne" !!! quel est l'intérêt ??? :hein , à côté du carré , il y a une flèche : elle indique quoi ?

le sens de rotation inverse du pas cyclique de la nouvelle lune

a vrai dire je n' ai jamais fais gaffe à ça

par contre il est interressant de noter que lors des vidanges , il suffit de desserer de qq tours le corps du filtre et il se déverse dans une sorte d' entonnoir ( en dessous dudit filtre ) qui coule directement sur les pompes du vidangeur
donc prévoir un tit tuyau , fixer au dessous de cet "entonnoir" , c' est prévu , qui fera couler directement l' huile dans un récipient .... ou une vieille godasse

voili , voilou

[édit]
l' intérèt de ce genre de filtre est que tu ne changes que la cartouche en papier ... donc moins cher ( et plus écolo )

Tanguy a écrit :le sens de rotation inverse du pas cyclique de la nouvelle lune

a vrai dire je n' ai jamais fais gaffe à ça

par contre il est interressant de noter que lors des vidanges , il suffit de desserer de qq tours le corps du filtre et il se déverse dans une sorte d' entonnoir ( en dessous dudit filtre ) qui coule directement sur les pompes du vidangeur
donc prévoir un tit tuyau , fixer au dessous de cet "entonnoir" , c' est prévu , qui fera couler directement l' huile dans un récipient .... ou une vieille godasse

voili , voilou

[édit]
l' intérèt de ce genre de filtre est que tu ne changes que la cartouche en papier ... donc moins cher ( et plus écolo )

et la filtration est de meilleure qualitée, avec un filtre papier.

ok, les gars, merci !!!

Salut

Regarde bien la flêche lorsque tu dévisseras la première lorsque tu dévisseras la première fois ton filtre. Derrière cette flèche tu verras un perçage sur le pas de vis. Si tu veux parfaitement vider la cartouche lors de la vidange. Tu dévisses de quelques tours et tu orientes la flèche vers le bas, comme cela tu es certain qu’il ne restera plus rien dans le filtre à huile après 5 minutes.