Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :
sinon oui, le touareg se déplaçait de façon magique ... mais à l'européenne.

La descente en parallèle de Sainz et Al Attyah l'an dernier, fabuleux



Je préfère ce genre d'approche de la suspension, mais la version " chewingumesque " des Hummer, c'est spectaculaire

Avantages du Hummer (suite)

Les grands débattements permettent de conserver la motricité en 4x2 et de controler plus facilement la détente de la suspension et ainsi éviter l’effet « coup de raquette » dans les bosses.

Son empattement en portion rapide lui donne plus de stabilité.

Autre avantage permis sur le Hummer : le contrôle "In Board" du gonflage et dégonflage des pneus.
Atout important sur une spéciale aux terrains variés.

Système visible sur cette photo

Bebop a écrit :

Bebop a écrit :si si, porte à faux AR :

Vu que les roues de secours étaient a l'AR, je pensais qu'elles étaient de chaque coté de le BV

ben ,il en reste plus qu'un ...........dommage pour lui et le spectacle (ça a l'air de quelqu'un de chaleureux et généreux d'après ce qu'on a pu voir) sauf en course .. http://www.20minutes.fr/ledirect/856694 ... -mecanique....... @+

Peut être les suites de ses problèmes de préssion d'huile................

Et merde!!!

Anjuna a écrit :Je préfère ce genre d'approche de la suspension, mais la version " chewingumesque " des Hummer, c'est spectaculaire

les bagnoles qui raquettent du cul a tours de bras tu trouves ça chouette ??

Bebop a écrit :les bagnoles qui raquettent du cul a tours de bras tu trouves ça chouette ??

Moi tu sais, dès que ça tord du cul....

Bebop a écrit :les bagnoles qui raquettent du cul a tours de bras tu trouves ça chouette ??

Ça a un côté rock'n roll que je trouve sympa...