Forum 4x4

attends sur mon Patrol j'ai des manivelles sur les portes et quand il fait chaud elles permettent de baisser les vitres... c'est pratique et j'ai à peine chaud en arrivant au bivouac

Pat a écrit :Y'a pas que le rythme, c'est que tu arrive sourd, fourbu, transpirant, les mains dans le camboui et sentant le mazout au bivouac alors que le gars descend de son suv climatisé en pleine forme
T'a presque l'impression de gêner
M'enfin, c'est un choix

voui mais n'est ce pas le prix à payer pour être ce que certains nomment "un vrai 4x4treux dans un vrai 4x4"

Exactement c'est ça tout se paie.
Les purs et durs paient en confort pour avoir un véhicule rustique, costaud, qui a de la gueule et qui fait "vrai à l'ancienne".
Les plus riches paient en argent pour avoir le véhicule confort même si ça fait pas pur et dur.
Et les fauchés paient fiabilité pour avoir ce qu'ils peuvent pour vivre leur rêve.

Tu sais moi je suis d'accord

Mais bon, avec mon toy je suis 'luxueux' chez les crados du fond des bois (je ne vise personne à et toisé chez certains raideurs qui ont besoin de la panoplie complète pour jouer, dur de plaire à tout le monde

L'important, c'est d'être heureux et d'avoir plein de copains pour partager les bons moments

si...

pour le plaisir de conduire un 4x4 de conception ancienne il faut en accepter l'inconfort... c'est une autre philosophie du 4x4... mais qui ne rêve pas en voyant passer un "ancêtre"

Ouai, enfin, une copie d'ancêtre
T'a quand même une DA, la radio et des vitres teintées, summum du luxe par rapport à certains sukistes tatoués

christian.styling a écrit :attends sur mon Patrol j'ai des manivelles sur les portes et quand il fait chaud elles permettent de baisser les vitres... c'est pratique et j'ai à peine chaud en arrivant au bivouac

j'aimerais bien avoir des manivelles à la place des vitres électrique sur le kdj, une fois y'en a une qui est
tombée en rade de vitre électrique, et bien bonjour pour aller bricoler dans ce merdier de fils !!!!!
ça aime pas trop les vibrations les nouveaux toy......sur les systemes mécanique on est pas souvent emerdé
c comme ça...... lalalalala ......
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c'est vrai... et des sièges confortables mais pour le reste c'est aussi simple de conception qu'un BJ40...suspensions de diligence, caisse en forme d'armoire normande, boite de vitesse camionesque, freinage inexistant, tenue de route louvoyante si on accélère, mais c'est robuste

christian.styling a écrit :je rencontre ce problème quand on part en balade lointaine avec des copains en HDJ80 (c'est d'un commun le 80... tout le monde en a) avec mon patrol d'un autre âge j'ai du mal à coller au rythme

T'inquiètes Christian, t'es pas tout seul. Même chose pour moi avec mon Merco Atmo ici et mes potes qui ont des V8 Powa et gros F350 Super Duty. Sur les chemins roulants, ils sont obligés de lever le pied pour ne pas me perdre dans la moindre côte.
Par contre, mon vieux Merco en remontre à quelques uns comment ça passe dans les zones.
Lorsqu'il n'y a pas l'Unimog avec nous, c'est mon G qui fait office de St Bernard.

quand je pense que le patrol a existé avec un six cylindres 4,2 L...