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et après on s étonne de plus consommer

dede83 a écrit : et après on s étonne de plus consommer

c'est donc à cause de ça , moi qui croyais faire de la conduite éco
tant pis je reviens pas en arrière

moi sur le vitara je suis a 9 L mais en tapant vraiment dedans et avec la grosse prepa !!!en cycle mixte je suis a 7 litres en roulant au couple et pourtant j ai la totale dessus et je souffle a 1.4 bar echangeur etc ....
pour la bague plastique faut la virer d entree !! jouer sur l ecrou crenelé et sur le debit de gasoil (1/4 de tour max ) pour faire reprendre plus fort et plus bas
pour la came faut la tourner legerement ou passer en came preparée !! et echangeur conseillé apres

1,4 bars et le joint de culasse tient ? et la transmission aussi ?

la vache, ca doit envoyer severe, ca fait du 120 cv en sortie de boite au moins ca.....

0,4 bars : 60 cv
0.7 bars avec echangeur : 90
1,4 bars avec echangeur et plus de richesse, entre 120 et 140 cv..... youpi, c'est la fete ! (mais pas legal.... ca va gaston, j'ai bien la ? )

ca doit quand meme faire drole quant le turbo debarque a 2500 tours....

et niveau couple, les 30 Mkg.... ca doit labourer !!! autant qu'un patrol atmo !!

ca commence a souffler a 1900 et pleine charge a 2800
je roule rarement pied dedans je profite du couple en restant a 0.6 et quand j en ai besoin j ai ce qu il faut , la conso est comme ca tres raisonnable tout en ayant un agrement de conduie extra
boite refaite avant prepa et a premiere vue pas de soucis
joint de culasse refait aussi avant prepa !! j ai la soupape de securite qui est l embrayage qui se met a patiner (tres legerement) quand vraiment j envoie trop fort a partir de la 3 eme en reprise

et au niveau des rapports de transmission, ca ne mouline pas trop ?
sur les sam, ca tire tres court : 3000 tours a 90..... et selon moi, c'est de la que provient la consommation importante..
sur le vit, tu es a quel regime en croisiere sur nationale ?

je suis en 30 en pneu et a 3000 trs je dois etre vers 110 un chouilla plus peut etre
le seul hic c est la reduction un peu longue en TT j espere donc pouvoir prendre le kit de BT pour raccourcir les courtes

ca fait une sacré différence de regime quand meme... le vitara est mieux adapté a la route question rapport de transmission....

ca y a pas photo apres le petit sam se rattrape en TT !! notre point faible c est les cardans !! quoiqu avec les gros montages on a nettement ,voir plus ,de casse
l ideal c est vrai c est le pont rigide (LJ OU HILUX) que tous les americains montent sur les sidekick (vitara US); y a d ailleur un tres beau kit pour adapter ces ponts qui est vendu par low range mais il vaut un oeil voir le bras avec et sans forunir les ponts !