Forum 4x4

non tu as mal compris ..
il vaut mieux acheter autre chose qu'un range qui n'a pas tourné depuis 1 an, il y a des RRC en bon état et entretenus ... il faut un truc assez propre (quelle que soit la marque) parce qu'un truc matraqué va nécessiter du travail.

ensuite c'est une question de budget et d'utilisation ...

platplat a écrit :J'en connais qui roulent en Range depuis des années, sans rien y comprendre à la mécanique.

de tout façon c est un Land, ça ne tombe pas en panne....

Guillaume01 a écrit :C'est vai... après, y en a bien qui achètent des Opel Frontera... (attaque frontale)

et qui les revendent.....

platplat a écrit :

Jolie le tacle. Bon, il restera sans réponse, les Opeleux ne sortent jamais de leur section.

les ex, oui......

Walpé a écrit :

Il n'en reste pas moins que le Range Classic a la classe!

reivax22 a écrit : presque neuf http://www.leboncoin.fr/voitures/259602766.htm?ca=6_s

c est vrai qu ils ont la classe qd même......

Si uniquement pour faire de la route et pour le plaisir du Range .... Un soft dash LSE

il a une particularité?????

Soft Dash : modèle 94-95 avec tableau de bord "comme sur un disco de la même époque", parebrise collé, etc
LSE : Long Wheel Base, 8" en plus (que l'on retrouve sur la place pour les jambes des passagers) : 108" d'empattement au lieu de 100"
LSE : moteur V8 essence 4.2L avec BVA
LSE : suspension pneumatique

merci....

Klug a écrit :Soft Dash : modèle 94-95 avec tableau de bord "comme sur un disco de la même époque", parebrise collé, etc
LSE : Long Wheel Base, 8" en plus (que l'on retrouve sur la place pour les jambes des passagers) : 108" d'empattement au lieu de 100"
LSE : moteur V8 essence 4.2L avec BVA
LSE : suspension pneumatique

effectivement on voie bien la porte arrière plus longue:

J'ai oublié les jantes spécifiques.
Et les LSE Soft Dash US avaient des parechocs chromés.

Grain.de.Sable a écrit :non tu as mal compris ..
il vaut mieux acheter autre chose qu'un range qui n'a pas tourné depuis 1 an, il y a des RRC en bon état et entretenus ... il faut un truc assez propre (quelle que soit la marque) parce qu'un truc matraqué va nécessiter du travail.

ensuite c'est une question de budget et d'utilisation ...

Pour le budget autour de 1000 euro maxi pour un Range VM 2,5 l après 1990 (vu qu'avec 20 ans d'age....)

Avant 1990 c'est des VM 2,4 l qui sont hanté par les pannes.

Les quelques défauts du RR (ressorts / joint de culasse / freins) se corrigent facilement par l'achat de pièces in England et/ou occase...

Après la passion peut faire faire des bêtises en terme de budget