Modérateur : valJeep
Oui mais le 33 ou pire 35 tu perds en fiabilité et en patate, le 32 c'est un très bon compromis pour le XJ..Bebop a écrit :ben pour avoir vu un XJ monté en procomp SOUPLE (faut le préciser à la commande), ça a fait pleuré du monde
et si tu montes du +4.5" avec du 32"du 33/35 passe
entre 255/75 R15 et 265/75 R15 selon que c'est du rechapé ou paszatoichi a écrit :Et ça correspond à quoi du 31 car j'y comprend rien dans les conversions...
ouai, ça fait un an que j'essaie de la faire arrêter de fumée, mais elle est pas d'accord... la tabac, c'est tabou...zatoichi a écrit :C'est pas méchant Valjeep mais ta titine a un problème au niveau des poumons!
Elle crache noir
de la part d'un landeuxJMTT a écrit :tu m'étonnes mon écran est tout noir ....
Aucun en origine, ensuite selon remplacement. au contraire, ça veut dire que ces croisillons sont à ajouter au graissage lors de l'entretien.zatoichi a écrit :Quels sont les cherokee qui ont des croisillons avec graisseurs? Et ça veut dire que ça dispense de faire les points de graissage...?
hé, ho, hein, bon ....valJeep a écrit :de la part d'un landeux
ben moi aussi depuis mercredi soir, même que le réglage électrique marche encore!!JMTT a écrit :hé, ho, hein, bon ....
j'y vois dans mes rétros moi
Et ou puis-je trouver une doc ou autres avec tout les points de graissage sur un xj? Il faut une pompe pour injecter la graisse sur tout les points de graissage?valJeep a écrit :Aucun en origine, ensuite selon remplacement. au contraire, ça veut dire que ces croisillons sont à ajouter au graissage lors de l'entretien.
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