Forum 4x4

merci à toi l'ami

entre galérien de terrano en panne , faut se serrer les coudes

ma voiture vient de tomber en panne ..... je commence par elle et ensuite j'attaque le T2 , je vous poste des photos dés que je démonte

grease monkey a écrit :merci à toi l'ami

entre galérien de terrano en panne , faut se serrer les coudes

ma voiture vient de tomber en panne ..... je commence par elle et ensuite j'attaque le T2 , je vous poste des photos dés que je démonte

tu m etonne !!!!
la c est moi qui suis en panne , ernie discale avec sciatiatique !!! le top
j ai recu mon nouveau debimetre et j ai meme pas pu encore l essayer ......

alors

aprés avoir bricolé ma voiture toute la journée pour pouvoir aller bosser lundi j'ai attaqué le T2 quand méme n'étant pas sur de la météo demain ....... mieux vaut un p'tit coup de nocturne plutot qu'un long moment de solitude sous la flotte

aprés 2 heures de boulot voilà le résultat

tout d'abord j'ai nettoyé les 2 trous pour mettre les vis de 8 ..... entre la terre et la rouille la galére pour les faire prendre , petite photo aprés plusieurs serrage désserrage pour pas abimer tout le systéme :
le systéme de frein sans le tambour :
aprés avoir déssérré le rattrapage automatique ( qui a ma grande surprise n'était pas grippé :clap , j'ai décroché les ressorts des machoires et enlevé tout ce p'tit monde et voici l'objet du probléme :
j'ai plus qu'à remplacer le cylindre de roue et nettoyé cette mélasse

moi je changerais tout et des 2 cotés

oè, il existe des kit complets, machoires+cylindres, chez Nissan et peut être ailleurs aussi. Les garnitures, si elles ont pris de l'huile, ne freineront sûrement pas mieux, surtout qu'ils sont là, ces freins, que pour l'homologation, pas pour freiner

l'ensemble chez nissan, posé, 675€.

http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-t ... 73-2185-gt

content d etre mecano

c'est sur que je préférerais changer la compléte et des 2 cotés mais financiérement c'est pas la méme chose .....

je vais dégraisser les machoires et les poncer un bon coup , je l'ai déjà fait sur une voiture et çà n'avait causé aucun soucis et puis avec le T2 c'est tranquillou tranquillou ...je fais pas de nascar avec

mais je suis dac avec toi dédé , c'est mieux

grease monkey a écrit :c'est sur que je préférerais changer la compléte et des 2 cotés mais financiérement c'est pas la méme chose .....

je vais dégraisser les machoires et les poncer un bon coup , je l'ai déjà fait sur une voiture et çà n'avait causé aucun soucis et puis avec le T2 c'est tranquillou tranquillou ...je fais pas de nascar avec

mais je suis dac avec toi dédé , c'est mieux

tiend un autre liens sur coincoin
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=9_s

grease monkey a écrit :c'est sur que je préférerais changer la compléte et des 2 cotés mais financiérement c'est pas la méme chose .....

je vais dégraisser les machoires et les poncer un bon coup , je l'ai déjà fait sur une voiture et çà n'avait causé aucun soucis et puis avec le T2 c'est tranquillou tranquillou ...je fais pas de nascar avec

mais je suis dac avec toi dédé , c'est mieux

par experience fait toujours les deux..........sinon tes bon pour recommencer tres vite le deuxieme!! Surtout si le BB va dans la bouillasse et sur les routes salées...

merci oldschool pour le lien !!!!!

merci du conseil olivier , je vais commander les 2

je ferais le coté gauche par la suite parce que là je fais çà devant chez moi dans une jolie pente ........ et c'est toujours tendu de lever un véhicule dans ces conditions j'ai un garage mais le T2 ne rentre pas dedans .... trop haut

par contre j'ai regardé un peu sur oscaro , webdeal et cie , et il dise pas la méme chose , il y a plusieurs diamétre de piston et par rapport à l'année de mon T2 (09 / 98) l'un me dit 23,8 et l'autre 25,4

est ce que quelqu'un sait ce qu'il y a sur le T2 de 98 ou il peut y avoir les 2 montages

le cylindre de roue est encore sur le 4x4 , je l'ai pas démonté pour pas perdre tout le liquide de partout et le débrancher juste pour remettre l'autre , j'ai repositionné le tambour et la roue pour le remettre au sol

je sens que je suis bon pour réouvrir et virer le caoutchouc pour mesurer le piston