Forum 4x4

vincent sch a écrit : ..../....

Je suis d'accord avec toi. Mais il y a un truc qu'il ne faut pas oublier, c'est que, si j'ai bien compris, notre ami à monté l'arbre avec un marteau. C'est quand même pas normal de devoir utiliser un marteau pour taper pour pouvoir installer un demi arbre. Non ? Il doit y avoir quelque chose qui n'est plus aligné. Peut être une piste ?

je pense que le début du problème était là ....
début de rupture puis casse sur le terrain

pour revenir a ton probleme
pour cassé un joint il y a plusieurs possibilitées
1 le joint est usé il a du jeu et sur un effort important il casse
2 l'angle de braquage des roues est trop important ,les billes travaillent legerement en dehors de leur logement et sur un effort on casse
3 sur un troll les problemes d'agressivité des pneus vont le fragilisé mais il ne cassera qu'apres un long tres long service
4 si tu l'as rentré au marteau ton probleme est la normalement l'arbre doit rentré tout seul et tu doit juste le bougé un peu pour engager les cannelures sur le diff
rentré en force il ne peut pas travailler normalement et si tu as du taper un peu fort tu as du marque les chemins de billes
5 sur les ponts de troll si ton joint est neuf et bien monté et tu fasse le bourrin sur une zone tu as plus de chance de cassé le moyeu automatique ou manuel selon les modeles que le joint
pour exemple quand j'avais mon 3.3 pendant 15 ans et certaines sorties hard les deux joints ne m'on jamais laché
aujourd'hui avec un GR de 250000 bornes et des franchissement e plus en plus hard les joint sont ausi d'origine
reprend a tete reposé le montage de ton pont et tu trouvera la solution

bonjour à tous
le joint cassé n'est pas celui monté au marteau!!!!!!!

je remonte le joint sans grand espoir, j'ai questionné l'ancien propriétaire du 4X4, et lui n'a jamais changé de cardan, conclusion

les cardans que je monte ne sont pas bon, il faut trouver les origines nissan, mais où, quand on interroge nissan, Ebro, connait pas, alors!!

si vous connaissez des cardans origines merci de vous faire connaître.
A+

pzt a écrit :bonjour à tous
le joint cassé n'est pas celui monté au marteau!!!!!!!

je remonte le joint sans grand espoir, j'ai questionné l'ancien propriétaire du 4X4, et lui n'a jamais changé de cardan, conclusion

les cardans que je monte ne sont pas bon, il faut trouver les origines nissan, mais où, quand on interroge nissan, Ebro, connait pas, alors!!

si vous connaissez des cardans origines merci de vous faire connaître.
A+

chez Nissan , un n° de série EBRO ils ne connaissent pas , c' est normal puisque c'est un véhicule d' origine Espagnole

par contre si tu leur dis VSKOKY260X ... ça devrait les mettre sur la voie !
c' est le début du n° de série d' un 260 Espagnol qui est celui de mon fils
ensuite si Nissan fait preuve de bonne volonté , et là ça dépend du concessionaire , il aura toutes les pièces du Baroud

Tanguy a écrit :chez Nissan , un n° de série EBRO ils ne connaissent pas , c' est normal puisque c'est un véhicule d' origine Espagnole

par contre si tu leur dis VSKOKY260X ... ça devrait les mettre sur la voie !
c' est le début du n° de série d' un 260 Espagnol qui est celui de mon fils
ensuite si Nissan fait preuve de bonne volonté , et là ça dépend du concessionaire , il aura toutes les pièces du Baroud

ben l'est pas encore vendu el' baroud du fiston??

Vendre le Baroud du fils ?????? Tu as des visions Didi??? Il y a quelque chose qui est mal passé à midi ??? Tu vois des éléphants roses ???

je suppose l'ancien 4x4. Pas le nouveau

skalraf a écrit :je suppose l'ancien 4x4. Pas le nouveau

yessssssssssss! pis l'est prope

Tanguy a écrit :je pense que le début du problème était là ....
début de rupture puis casse sur le terrain

Bonjour
comptant sur ton expérience et tes précieuses infos,
peux tu me donner le montage détaillé d'un cardan de roue?, de pont? comme tu veux, pour que je puisse vérifier avec se que j'ai fait, j'ai un doute
le cardan que j'ai monté vient de chez EUROPART est ce serieux.

2ème question,ma jauge à gazoil indique toujours le plein, et que faut il faire

MERCI pour tout

vincent sch a écrit :Vendre le Baroud du fils ?????? Tu as des visions Didi??? Il y a quelque chose qui est mal passé à midi ??? Tu vois des éléphants roses ???

et oui ....
le fiston l' envisage sérieusement
vendre le Baroud , pas le GR actuel !!!! bah oui quand même !

cette semaine on l' a démarré .... plus d' un an d' immobilisation .... démarrage au coup de clef !! incroyable , comme si on l' avait arrété il y a une heure

pzt
une pièce venant de chez euro4X4parts est digne de confiance , même si mon idée sur les équipementiers ...
..bref
il n' y a pas vraiment de complication pour changer un arbre de roue ou un cardan ou joint homocinétique...

des photos valent mieux qu' un long discours ... sur le site patrolGR tu as ça : http://www.patrol-gr.net/trucs146.php
ce site est également une source d' inspiration pour tout ce qui est méca du Patrol