Forum 4x4

Arg, tu m'as grillé de pas beaucoup

Je viens de tomber dessus aussi

christian.styling a écrit :de la doc intéressante

http://multivant5.free.fr/Le%204Motion.html

Excellent , je transfère chez les SUVISTES

C'est prohibitif les tarifs ... 31000€ la transformation chez Seikel ....

Dommage

voila en francais les specs:

http://www.vw-offroad-seikel.de/fr/contact/faq/

C'est sur que c'est pas donné mais la qualité est la!

j aime leur look et leur confort.....

Il faut repasser le VH a la DRIRE en France , il ne doit plus être homologué après de telle modif ?

gegedelyon a écrit : Il faut repasser le VH a la DRIRE en France , il ne doit plus être homologué après de telle modif ?

ça ne se passe pas comme avec Carlson, AMG ou Hartge ?

si c'est un préparateur de la marque, l'homologation ne se fait-elle pas en amont ??

Anjuna a écrit :C'est prohibitif les tarifs ... 31000€ la transformation chez Seikel ....

Dommage

à ajouter au prix d'achat d'un T5...
pour le total tu peux préparer raid un VDJ200 flambant neuf non ?

kenichi a écrit :ça ne se passe pas comme avec Carlson, AMG ou Hartge ?

si c'est un préparateur de la marque, l'homologation ne se fait-elle pas en amont ??

Carlsson, et Hartge ne sont pas homologué officiellement en France.

AMG oui, mais c'est Mercos...

en France ça risque d'être une carte grise avec juste noté "transformé" non ? auquel cas il y a intérêt à le faire expertiser à sa juste valeur avant de signer un contrat d'assurances tous risques