Forum 4x4

Klug a écrit :

pat a écrit :Euh l'histoire des 2m de hauteur maxi pour la classe 1 ca ne tiens pas, avec une camionnette de transport de chevaux qui culmine à 2,70 m on passe en classe 1.

C'est la hauteur au niveau de l'essieu avant de toutes façons, non ?

C'est bien ça

pat a écrit :De temps en temps le taxeur cabiné essaye bien la classe 2 mais l'argument imparable c'est le nombre d'essieux et apres palabre ca passe toujours ]
Hmmm, je vais regarder les sites de sociétés d'autoroute.

Y a pas de palabre à faire, Un 4x4 ne peut être qu'un Classe 1.

Demandez au péage qu'ils vous donnent la plaquette avec les différentes catégories de véhicules et les classes correspondantes. C'est à dispo des clients sur demande. Et là pas de soucis, le receveur (péagé) n'aura pas d'arguments pour vous faire payer en classe supérieure.

chelele a écrit :

j2mzebest a écrit :

the did's fender a écrit :
S@lut,

La vignette suisse, il faut l'enduire d'un film de crème Nivéa sur la partie autocollante, comme celà, elle se décolle et se recolle ailleurs facilement, pratique pour la changer de voiture

Tous les frontaliers font ça

@+
j2m

T'a essayé la combine alors!!!

Eh ben je la connaissais pas celle là !!!

...Alors on va manquer "d'addhérents" pour nos autoroutes !

tout d' abord un grand bonjour à tous,et merci pour vos nombreuses reponses
désolé de ne pas vous avoir répondu plus tôt ,mais partie dans ma campagne ou il n'y a que du chemin ,et route communale,pas encore d'autoroute n'y ordinateur
visiblement ce que j'en déduis pour l'instant,c'est que seul la hauteur du vehicule,ou de sa remorque , doivent être pris en compte ,à savoir < ou = à 2m
maintenant,reste à savoir si ç'est la cote réelle qui est prise en compte. (puisque la société d'autoroute me demande de leur communiquer la + haute cote constructeur du vehicule,la hauteur en charge n' ayant pas l'air de les interressé,n'y du reste d'éventuelles modiffications volontaires ou non ,puisque pas demandé )
si donc c'est la cote constructeur, tout 4X4 surrélevé,et depassant 2m,devrait être considerer comme classe 1,si sa cote origine est < à 2m

sinon,cela voudrait dire que les sociétés d'autoroutes font payer leur aimable clientèle avec une réglementation double, et qui serait choisi en fonction de leurs avantages
je m'en vais de ce pas leur demander s' ils peuvent me fournir une réglementation claire à ce sujet.
bien entendu ,je vous communiquerait les résultats

à bientôt

salut tu serra un classe 1 que tu est un niva ou un hummer

a ce que je sache (et je sait je travail dessus )un 4x4 n'est pas un master

classe 1 :voiture et 4x4 et utilitaires leger (partner, jumpy)

classe 2:utilitaires de 9M3 A 20m3

classe 3:camion jusqu'a 19 t (peut etre 26 t je sais plus)

classe 4 donc peut etre le 26 t)et puits les semi

voila m'sie

big foot a écrit :salut tu serra un classe 1 que tu est un niva ou un hummer

a ce que je sache (et je sait je travail dessus )un 4x4 n'est pas un master

classe 1 :voiture et 4x4 et utilitaires leger (partner, jumpy)

classe 2:utilitaires de 9M3 A 20m3

classe 3:camion jusqu'a 19 t (peut etre 26 t je sais plus)

classe 4 donc peut etre le 26 t)et puits les semi

voila m'sie

salut big foot et merci de ta réponse.
tu semble avoir avancer + que moi dans tes recherches. (les seuls réglements que j'ai trouvés ne parlent que de hauteur.)
si tu possède une réglementation, +complète, pourrais-tu nous l'envoyer sur le forum.
je suis sur qu' elle pourra dépanner bon nombre d' entre nous.
un grand merci d'avance

bin je n'ai pas de doc car moi je bosse pour les autoroutes donc je passe ma semaine dessus et d'apres les mec qui y bosse et se que je sait c'est sa

apres c'est sur que si tu te remene avec un mog faut pas croire que tu sera en classe 1 mais un 4x4 de "basse" classe 1 obligatoirement a moin que tu possede un "Monster Truk"