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stv8 a écrit :C'est comme le réglage d'un nez de pont !

stv8 a écrit :C'est comme le réglage d'un nez de pont !

Rangertom a écrit :





Moi je dis qu'on fait une bonne équipe ....

Rangertom a écrit :Marre toi, ce matin je viens de refaire à neuf le faisceau électrique de l'enduro du beau-frère qui part ce soir (vendue à un collègue d'Anne-Claire ) et après deux bonnes heures de lutte, la moto craque au premier coup de lanceur ..... nickel, trop fier de moi, pas une égratignure ... rien ... juste les mains un peu sales

donc je passe au garage ma laver les pognes en laissant la moto tourner au ralenti

je ressors les mains propres en m'essuyant avec un chiffon qui trainait dans le coin et en passant le long de la meule, j'accroche le bout du chiffon dans la pédale de boite ...

j'ai même pas eu le temps de comprendre ce qui bloquait que j'ai entendu un CLING suivi d'un bond de la moto vers l'avant ...

réflexes d'acier, je chope le guidon, débraye et écrase le frein ...

sauf qu'une fois arrêtée cette saleté bascule côté droit et moi avec ...



Donc :
- le contact crépis contre bras droit donne l'avantage au crépis

- le contact main gauche contre échappement donne l'échappement gagnant


Finalement je pense que je vais rester sur le canapé cet après midi moi, c'est moins dangereux

Rangertom a écrit :





Moi je dis qu'on fait une bonne équipe ....

Rangertom a écrit :Marre toi, ce matin je viens de refaire à neuf le faisceau électrique de l'enduro du beau-frère qui part ce soir (vendue à un collègue d'Anne-Claire ) et après deux bonnes heures de lutte, la moto craque au premier coup de lanceur ..... nickel, trop fier de moi, pas une égratignure ... rien ... juste les mains un peu sales

donc je passe au garage ma laver les pognes en laissant la moto tourner au ralenti

je ressors les mains propres en m'essuyant avec un chiffon qui trainait dans le coin et en passant le long de la meule, j'accroche le bout du chiffon dans la pédale de boite ...

j'ai même pas eu le temps de comprendre ce qui bloquait que j'ai entendu un CLING suivi d'un bond de la moto vers l'avant ...

réflexes d'acier, je chope le guidon, débraye et écrase le frein ...

sauf qu'une fois arrêtée cette saleté bascule côté droit et moi avec ...



Donc :
- le contact crépis contre bras droit donne l'avantage au crépis

- le contact main gauche contre échappement donne l'échappement gagnant


Finalement je pense que je vais rester sur le canapé cet après midi moi, c'est moins dangereux

stv8 a écrit :trop bon