Forum 4x4

Gerald67140 a écrit :Pour ma part je suis content de mon mazda B2500. Il n'a que 110cv mais la boite est bonne donc du couple dispo en petite vitesse et vitesse max 160km/h ( largement suffisant pour tracter une grosse remorque, faire un peu de tout terrain, et aller au boulo.

Au départ je partait pour m'acheté un nissan navara D22 mais vu les problèmes moteur...

les problèmes de casse moteur du navarra doivent être résolus depuis le temps ? non ? c'était il y a cinq ou six ans...

christian.styling a écrit :les problèmes de casse moteur du navarra doivent être résolus depuis le temps ? non ? c'était il y a cinq ou six ans...

c'etait le 2.5l du navarra D22
le nouveau D40 ne casse plus sont moteur mais a d'autre problème

Pat a écrit :http://www.voyagesnomades.com/partir-en ... rover.html

'LAND ROVER AVEC CELLULE
On ne pensait pas faire cette rubrique au début, et on n'a pas pris la photo 'qui fait mal' et puis c'était pas le moment, car ce jour là le propriétaire du Land cellule aurait pas aprécié. On en a rencontré un en Grèce. Déjà sur le parking des ferries à Venise c'était l'attraction. les gens le photographiaient, aux questions le propriétaire répondait très 'suffisant', mais on n'a pas résisté peut être que eux aussi ils partaient en Inde et qu'on pourrait faire connaissance. Non ils allaient en Grèce et un peu en Turquie.
On les a retrouvés un jour près d'Alexandropolis. Au bord de la route leur superbe engin surchargé de dix mille gadgets 'look baroudeur' penchait tristement une suspension arrière cassée et pas sur la piste mais sur tous ces raccordements goudron spécialité du nord de la grèce qu'ils avaient du négocier trop vite et surchargés par la cellule toute la journée.

Avec une cellule comme dit Michel (Le voyage de Globule Asie/Afrique en campingcar)
qui avait envisagé cette solution, plus aucun intérêt d'avoir un Land trop fragilisé. '

cela peut être écrit pour toutes les marques ... car au delà du poids pur, une cellule c'est du poids avec balan ... ce qui est pire encore pour les forces engagées.
encore faut-il que les suspensions soient adatpées et sur-dimensionnées ... je rajouterai aussi correctement surdimensionnées.
on voit apparaître depuis qq années des doublages discount chez nous ... ben ... autant avoir une suspension simple de très très bonne qualité que cette daube.

sinon, oui il faut se poser le pb de partir et de se la jouer baroudeur avec une débauche de matériel et équipements qui finalement transforment le 4x4 en camping-car poids lourd et où le baroud ne reste qu'une illusion. des concessions à faire, dommage qu'actuellement ce soient les concessions sur le poids qui l'emportent sur les concessions sur le confort.

Tu sais, moi je plussoie fortement

C'est juste que c'est pas qqs exemples au hazard sur le web qui doivent faire la loi, surtout conduit par des zebus avec 2t de charge trop solidement arrimés au chassis et une grosse prise au vent sur la tole ondulée, tout peut casser

Horsepower a écrit :c'etait le 2.5l du navarra D22
le nouveau D40 ne casse plus sont moteur mais a d'autre problème

ahhhh...

le Dmax aurait ma préférence

christian.styling a écrit :ahhhh...

le Dmax aurait ma préférence

y a pas que du bon sur les D-max

Horsepower a écrit :y a pas que du bon sur les D-max

Des défauts connus?

Horsepower a écrit :y a pas que du bon sur les D-max

j'en connais 4 qui roulent et bossent tout les jours dans différents domaine d'activité, pas de problème à déclarer

Bruno66 a écrit :Des défauts connus?

c'est un concessionnaire de la marque qui ma dit qu'il avait des petits problèmes
quelle marque aujourd'hui n'en a pas

On en voit une chier en Tunisie.