Forum 4x4

Normalement c'est 7 litres au cent avec le 1,9 D renault.
En ce qui me concerne, je fais plus de 8,5 l .
Il faut voir tout les paramètres : Mes pneus sont de plus grand diamètre que l'origine, ils ont des crampons,ils sont rechappés, souvent pas beaucoup gonfflés, le sam long est plus lourd, bref la surconsommation est justifiée pour moi...

effectivement, on peut s'éloigner du "normalement".
Moi aussi j'avais un Long et en conduite ultra-cool même avec les 215/75R15 j'étais entre 7 et 7,5 L au 100. le tout mesuré précisément,
j'oubliais : avec du bon gasoil bien sûr. Du mauvais gasoil augmentait de 0,5 L la conso.

Séb M

Merci de l'info Sebm.
Je vais regarder le filtre à gasoil, j'ai déjà un filtre à air green et un snorkel (ça joue sur l'apport d'air frais donc optimisation), vanne débranchée et cata vidé.
Je ne tire pas dessus plus que ça...
Pour le carburant, je me suis intéressé à une éventuelle différence de conso entre le gasoil normal et le prémium mais j'ai rien remarqué...

pour l'influence du gasoil, je trouve que celui de l'Elf pas cher est plus performant que celui du super-marché 1 ct moins cher.

(j'oubliais aussi, en surgonflant les pneu vers 2 bars ça fait aussi baisser la conso)

frenchfiloudu01 est ce que l on sent un gain de puissance en enlevant le catalyseur ?

SebM ok pour le gonflage des pneus, ça joue, mais je trouve qu'il y a un juste milieu pour avoir toujours l'effet amortisseur...
Pour le gasoil, en plus de le vouloir de bonne qualité, je recherche une sorte de comparatif des différentes qualités de gasoils, et je m'intéresse au pouvoir lubrifiant pour préserver ma pompe...

Dams oui il y a un gain minime, mais associé à d'autres améliorations, ça arrive à se bien se ressentir.
Il est préférable de mettre un tube "afrique" pour que l'air sorte directement, sans tourbillonner, en plus ça génère un peu de bruit.

frenchfiloudu01 a écrit :SebM ok pour le gonflage des pneus, ça joue, mais je trouve qu'il y a un juste milieu pour avoir toujours l'effet amortisseur...
Pour le gasoil, en plus de le vouloir de bonne qualité, je recherche une sorte de comparatif des différentes qualités de gasoils, et je m'intéresse au pouvoir lubrifiant pour préserver ma pompe...

Dams oui il y a un gain minime, mais associé à d'autres améliorations, ça arrive à se bien se ressentir.
Il est préférable de mettre un tube "afrique" pour que l'air sorte directement, sans tourbillonner, en plus ça génère un peu de bruit.

j'ai fait pareil vider cata ,on gagne un peu, tu as une photo du tube Afrique ,

et au contrôle technique il dit quoi????

Je n'ai pas mis de tube, je pense redémonter un jour pour le faire.
Pour le contrôle, c'est l'opacité des fumées qui est mesurée, non pas le monoxyde de carbone ou les autres gaz...
Personnellement, c'est la dernière fois que je fais ça sur une voiture, c'est pas très écolo et pas très bon pour la santé...

frenchfiloudu01 a écrit :SebM ok pour le gonflage des pneus, ça joue, mais je trouve qu'il y a un juste milieu pour avoir toujours l'effet amortisseur...
Pour le gasoil, en plus de le vouloir de bonne qualité, je recherche une sorte de comparatif des différentes qualités de gasoils, et je m'intéresse au pouvoir lubrifiant pour préserver ma pompe...

Dams oui il y a un gain minime, mais associé à d'autres améliorations, ça arrive à se bien se ressentir.
Il est préférable de mettre un tube "afrique" pour que l'air sorte directement, sans tourbillonner, en plus ça génère un peu de bruit.

si tu as un 1,9 d de chez renault
tu peux mettre ce que tu veux comme gasoil
ca n empechera pas que dessus tu as une pompe epic
le pouvoir lubrifiant n y pourra rien
ce ne sont pas des bonnes pompes malheuresement

Oui malheureusement la pompe deplhi, ou lucas (epic ?) comporte une piece qui s'use prématurément, une sorte de rondelle d'après mes infos, alors je pensais que le bon gasoil repousserait l'échéance...
Il existe des 1,9 d équipés de cette pompe qui atteignent les 150 000 km sans souci, c'est la loterie quoi.