Forum 4x4

dede83 a écrit :a parce que pour toi c est Nissan qui fabrique l embrayage

bé non !
c' est ce que je dis "fabriqué selon un cahier des charges précis"
sous entendu un fabicant autre que Nissan

Yamaha fait aussi des pianos !

dede83 a écrit :90% des innovations ne sont pas du aux constructeurs mais aux accessoiristes

euuuuh pardon , mais là , je ne suis pas d' accord du tout

rien qu' en pensant à la F1

a oui et quest qu il y a de tirer de la f1 sur ta voiture

Tanguy a écrit :bé non !
c' est ce que je dis "fabriqué selon un cahier des charges précis"
sous entendu un fabicant autre que Nissan

Yamaha fait aussi des pianos !

vi et de qualité en plus c était ça première activité

Un exemple, Luk a concu les kit d'embrayage pour les Ford cmax 18tdci 115cv.

Luk a donc crée cet embrayage selon un cahier des charge precis (poids puissance couple capacité a tracter etc...)

Bein sur ces vehicules les embrayages durent entre 60 et 80mk....

Vous allez me dire et alors?

Bein ford a juste "oublier" de preciser que ces vehicules sont dotés d'un overboost de 15cv en kick-down.

Du coup l'embrayage tiens pas, pourtant concu pour le vehicule.

Autre exemple, les Rav4 d4d. Toyota pour des soucis d'economies, n'a pas fais d'etudes pour son kit d'embrayage. Ils ont repris le systeme bi-masse de l'avensis...Mais la pareil le kit ne tiens pas longtemps (4x4 poids ....)

(j ai pas d'action chez luk , mais j'ai suivi quelques formations du fait qu ils soient un de nos fournisseurs)

Ce que je suis sur, c'est que les pieces d'equipementiers sont exactement les meme que les pieces fournit par les constructeurs.

Apres.....

les même on été monté sur leurs utilitaires tant fourgon que plateau

résultat entre 5000 et 20000km a changer

tdm38 a écrit :Un exemple, Luk a concu les kit d'embrayage pour les Ford cmax 18tdci 115cv.

Luk a donc crée cet embrayage selon un cahier des charge precis (poids puissance couple capacité a tracter etc...)

Bein sur ces vehicules les embrayages durent entre 60 et 80mk....

Vous allez me dire et alors?

Bein ford a juste "oublier" de preciser que ces vehicules sont dotés d'un overboost de 15cv en kick-down.

Du coup l'embrayage tiens pas, pourtant concu pour le vehicule.

Autre exemple, les Rav4 d4d. Toyota pour des soucis d'economies, n'a pas fais d'etudes pour son kit d'embrayage. Ils ont repris le systeme bi-masse de l'avensis...Mais la pareil le kit ne tiens pas longtemps (4x4 poids ....)

(j ai pas d'action chez luk , mais j'ai suivi quelques formations du fait qu ils soient un de nos fournisseurs)

Ce que je suis sur, c'est que les pieces d'equipementiers sont exactement les meme que les pieces fournit par les constructeurs.

Apres.....

merci monsieur

C"est pour ca que je dis qu'il ne faut pas confondre Pieces adaptables, et pieces d'equipementiers.

Ma boite vends que de la piece d'equipementiers (bosch, valeo, depa, luk, ina, fag, mahle...)

dede83 a écrit :

a oui et quest qu il y a de tirer de la f1 sur ta voiture

je n' ai jamais prétendu que Renault a mis des pièces de F1 dans une 4L

je dis simplement que RENAULT ( par exemple ) en tant que constructeur a été plus INNOVANT que n' importe quel EQUIPEMENTIER

ensuite les équipementiers suivent la demande des consructeurs pour la fabrication des pièces , pas le contraire !
comment un équipementier pourrait "deviner" la puissance à supporter pour telle ou telle pièce , ou bien simplement le détail d' un moulage ou la forme précise

arrête ... il est de bon ton de se moquer de renault ... c'est français tu vois ...