Forum 4x4

merci platplat
La aussi ya plein de truc :
http://www.w116.org/library

Le couple à 3000, la puissance max à 4250, c'est limite un diesel ce moteur.

Et ouais, c'est pour ca que je pense que ca va être DÉMONIAQUE
Parceque un diesel, mais avec le bruit d'un V8 essence

Je regrette d'habiter si loin.

Pour la bache à huile, vise plus gros que 10l, car en devers où à l'accel en montée, ta pompe de vidange ne va pas bien faire son boulot et ta bache va vite se vider, on doit etre sur des volumes de 3 à 4l/min au moins sur le graissage, donc ça laisse peu de temps sur du trialisant en position inconfortable.
par contre, le fait qu'un cache culbu soit plein d'huile ne va rien faire du tout, c'est deja le cas sur les flat4 de Vw qui prennent des tours de folie(et je sais de quoi je parle sur ce sujet là).

Par contre, je suis sur que tu peux eventuellement rajouter une pompe d'assechement electrique, il y en a de dispo chez summit il me semble et chez GT2i.
reste à voir la compatibilité avec l'huile mais ça ne devrait theoriquement pas poser de probleme.

pour trouver de la puissance, passe par la case ebavurage des culasses et alignement, un collecteur correct et les 350 chevaux sont à ta portée sans remonter le regime de puissance si c'est bien fait.

si tu veux gonfler la plage de couple vers le bas, avance tes ac de 2°.

platplat a écrit :Pour ceux qui se demandent, un essai de la dite bestiole avec son 6.9, ainsi que les caractéristiques :

http://www.automobile-sportive.com/guid ... l9w116.php

Je suis sure qu'il y a des passionnées de ces Merco, qui aurait aimé la restaurer !

Fabrice21 a écrit :Merci

Pas 450SL, mais 450 SEL 6.9
Je sais pas ce qu'avait ton pote, mais des 450SEL, avec le 6.9L, il n'y en a eu que 7340 de fabriqué, c'est pas mal non plus coté exclusivité de la mécanique

Il y a eu des 450SE, SEL mais pas 6.9, et la on est pas du tous sur le même tripe

Fabrice, c'est ça qu'il avait

Antho a écrit :Je suis sure qu'il y a des passionnées de ces Merco, qui aurait aimé la restaurer !

C'est certain, mais elle a l'air bien dépiautée déjà. Donner une autre vie au moteur, c'est un bon plan aussi.

Satamax a écrit :Fabrice, c'est ça qu'il avait

Je ne crois pas qu'il y ait eu plus gros que le 5.0L dans cette caisse. (et encore, en fin de vie du modèle)

edit : ils ont monté le 560 aussi de 86 à 88.