Forum 4x4

Bon, au niveau du connecteur électrique de la pompe RAS.
Le T2 tourne depuis 10 min et la fumée blanche est moins dense. Il tourne un peu mieux malgré le fait qu'il soit toujours en mode dégradé. Mais il fume énormément quand j'accélére.
Cet aprèm, je l'amméne chez un dieseliste qui jettera un coup d'oeil dessus à la fin de la semaine, faute de mieux. (j'espère que le garage est sérieux et qu'il vont pas me bidouiller la pompe à injection pour en retirer plus d'€€€).
A suivre....

Bon, et bien tout tourne bien.
Je ne l'ai pas amené chez le garagiste car après l'avoir laissé tourner presque 1/2 heure, il ne fumait même plus. J'ai débranché la batterie pour réinitialiser le tout et depuis j'ai fait 500 bornes sans aucun souci........ Je devais vraiment avoir un gazol pourri...
Affaire à suivre...En tout cas, merci à vous tous, je continue de suivre vos péripéties.

Bon, I'm back !

Je n'ai plus aucun problème moteur..... OUF !

Mais aujourd'hui, ma boite de vitesse a complétement rendu l'âme....

Je voulais savoir si vous connaissez les spécificités de la boite de vitesse du T2 3.0 DI ?

Est ce la même boîte sur le 2.7 TDI ? Et sur le Patrol 3.0 DI ?

Parce que des boites d'occas de T2 3.0 DI, c'est introuvable......

Nissan m'a dit qu'ils ne faisaient plus la boite de vitesse pour le terrano en neuf il faut donc ouvrir et changer tout ce qu'il y a a changer dedans......Je vais m'en sortir pour les yeux de la tête chez Nini, alors qu'une boite d'occaz.....
A votre bon coeur Messieurs, dames

Salut à tous,

Explique nous un peu ce que veut dire "elle a rendu l'ame" parce que la, il nous faut sortir la boule de cristal de Dédé pour arriver à trouver ce qui ne va pas.

Pour la boite de vitesse, c'est une FS5R30A qui est également montée sur les 2,7LTDI d'après 2002. Cette boite n'a rien à voir avec une boite de GR Y61 3L par contre je crois savoir qu'elle est également monté sur les Patrol Y60 2,8L mais la il faudrait que je creuse un peu pour être certain de cette dernière piste.

Ce genre de boite se trouve facilement en occase. Mais occase, c'est difficile à dire ce qu'elle vaudra et combien elle tiendra. Cette boite commence à présenter des soucis vers 215000- 250000 bornes. C'est assez classique sur les Y60.

Si tu n'es pas trop pressé, le plus judicieux serait de déposer la boite, de l'ouvrir, de regarder ce qui ne va pas la dedans et de voir si les pièces ne sont pas tout simplement dans un kit de réparation de boite de vitesse que tu trouves à 250 Euros sans les synchros. Avec le remplacement des synchros, cela revient à 500 euros le kit. Puis il faudra trouver un petit garagiste qui sait refaire une boite.

Je me demande si je ne devrai pas commencer un petit commerce. Je sens que dans les prochains temps il va y avoir du monde qui va avoir des boites de 3L à refaire.

A plus

Vincent

Tu n'as plus de soucis de moteur, c'est bien. Mais pense à faire quelques purges rapprochées, il se peut qu'il reste encore des condensats dans ton réservoir. L'eau est le plus grand enemi de ta pompe à injection. Une pompe à injection neuve est hors de prix et pour l'instant je ne connais personne qui a réussi à réparer une pompe morte.

Donc fait gaffe, et purge souvent jusqu'à ce que tu sois certain qu'il n'y a plus de condensats.

Pense à faire des pleins complets histoire d'éviter autant que possible la formation de condensats. C'est peut être pas encore la saison hivernale, mais comme cela tu seras prévenu.

A plus

Vincent

Merci Vincent, toujours là pour rassurer.

Alors, ma boîte m'a lachée ainsi :

Il faut se rappeler que j'avais déjà la première qui sautait.

Je me suis mis en route, ce matin pour un Bordeaux-Toulouse pour aller acheter un ptit bateau (puisque j'ai acheté le T2 pour ça, à la base).
Au bout de 130 km, vers Agen, grosse odeur de friture cramée. Arrêt sur une aire de repos.
Le dessous de la voiture, le hayon était rempli d'éclaboussure d'huile, en grande quantité. J'ai rapidement fait le lien entre cette huile et la boite qui venait de craquer un maximum lors du rétrogradage pour aller sur l'aire de repos.
Verdict, dépanneuse jusqu'à Nissan Agen. Ils essaient la voiture et affirment que la boite rend l'âme. Il y aurait des roulements, des pignons qui ne seraient plus en face et ces frictions auraient mis l'huile de boite en ébulition, et le trop plein serait sorti par le ptit tuyau de la mise à l'air de la boite.
Il me disent que la boite ne se trouve plus en neuf et qu'ils doivent ouvrir la boite, pour voir ce qui est cassé et changer les pièces au détail mais que ma facture serait salée (supérieure à 2500€).
Je leur ai répondu sans moi.
J'ai pu ramené la voiture jusqu'à chez moi, sans aucun souci, ni surchauffe.
J'ai appelé le gars qui m'a vendu cette voiture et il m'a dit que la boite allait très bien avec lui mais qu'il acceptait de prendre en charge 50% de la réparation.
Vu le prix de la voiture, 2 solutions, une boite d'occas ou une restauration de ma boite.
Je vais donc voir ça rapidement et vous tiendrai informé.
J'espère que l'ancien proprio va tenir sa parole et me payer la moitié de la réparation, parce que je trouve qu'il y a vice caché..........
Quant au moteur, je veille...Je vérifie la pompe d'amorçage réguliérement.

skalraf a écrit :rends lui , & à ce prix tu peux en trouver 2 identique en Allemagne

--->[dans le genre]<---

ça fait combien de temps maintenant que tu as le T2 ??? Perso tu risque d'être dégouté du véhicule avec cette galère !!! Alors qu'il n'a pas besoin de cela, puisque c'est un très bon véhicule, bon !!! un brin capricieux . Mais quand même, Je pense pas qu'une boite casse aussi vite, si bon entretien il y a derrière !!!

Autre chose tu as reçu le carnet d'entretien avec ???

skalraf a écrit :ça fait combien de temps maintenant que tu as le T2 ??? Perso tu risque d'être dégouté du véhicule avec cette galère !!! Alors qu'il n'a pas besoin de cela, puisque c'est un très bon véhicule, bon !!! un brin capricieux . Mais quand même, Je pense pas qu'une boite casse aussi vite, si bon entretien il y a derrière !!!

Autre chose tu as reçu le carnet d'entretien avec ???

Je pense qu'il n'a pas fait une affaire sur ce coup là
Entre le moteur qui ratatouille et la boite qui se prend pour une friteuse

ce n'est plus une affaire.... Si pour le vendeur, qui devait avoir remarqué quelque chose & ne savait pas quoi faire ou ???

Salut

Cela semble être un problèmes de roulements HS. C'est réparable, moi je ferai comme cela si je n'avais pas besoin du véhicule tous les jours. Je me renseignerai pour un kit de roulements sur le net. Puis je chercherai un petit garage qui accepte de réparer une boite de vitesse si tu lui ramène le kit complet des pièces à changer.
Puis j'aiderai à déposer et reposer la boite. Je pense que tu devrais pouvoir t'en sortir à 1500 euros tout compris si tu mets la main à la pate.

Si le vendeur tient parole, tu t'en sortirai pas trop mal.

J'ai l'impression que ce véhicule est resté très longtemps immobilisé.

Dommage de toujours acheter un 3L pour l'utilisation la, un 2,7L serait de beaucoup plus fiable. A mon humble avis, l'ensemble cinématique derrière le moteur n'est pas adapté au 3L. Il ne faut pas acheter un 3L pour tracter.

A plus

Vincent