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Quelles sont les différences entre la version VX et GX du HJ61?

J'ai vu aussi que celui de l'année 1990 avait les blocages des ponts avant et arrière en plus par rapport au années précédentes, c'est vrai ça?

si tu as besoin de 5 places tu partiras sur un 61
le BJ75 est un veau si tu le charges
si tu essayes un 61 et qu'il n'est pas pourri, tu voudras plus le quitter!
un sentiment étrange va t'envahir tu vas voir

HJ61alex a écrit :si tu as besoin de 5 places tu partiras sur un 61
le BJ75 est un veau si tu le charges
si tu essayes un 61 et qu'il n'est pas pourri, tu voudras plus le quitter!
un sentiment étrange va t'envahir tu vas voir

Cool alors, je vais aller en essayer un bientôt.

Vous savez pour l'histoire du blocage des ponts AV et AR sur celui de 1990?

Il n'y a pas vraiment de règles car depuis 20 ans, ils peuvent avoir été importé ultérieurement en occasion, avoir été démonter etc, il te faut systématiquement demander au vendeur et vérifier par toi même, pas grand monde ne sachant à quoi cela servait à l'époque

Mon choix se précise sur le HJ61 et le BJ75...
Hormis que ce sont 2 bons véhicules quelles sont leur différences (comportement route, neige...) et leur plus et moins?

a choisir tu devrais prendre le hj61 ya pas foto et surtout 46 cv d'écart

le BJ75 est un veau si tu le charges

mon 75 pu avec 1 m3 de sable dans la benne c'était sans problèmes (la haute-loire c pas plat)
il est pas très puissant, mais très coupleux....
je voulais le changer pour un hzj75 et j'ai étais vraiment déçu par le 4,2l on ne retrouve pas les 40 cv d'écart....par contre avec un moteur turbo comme celui du 61 la ya pas foto.

a++++
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Oui de toutes façons je suis parti pour le HJ61, c'est décidé

Vous savez les différences entre GX et VX?

GX finition de base
VX finition intermediaire
VXV finition haut de gamme.

il est fort possible, que le modele de base soit sans blocage et que les finition au dessus soient avec.
de meme, un GX est en pneux etroits, les VX en pneux larges

J'ai remarqué un truc sur des photos de HJ61;la sortie de pot d’échappement est des fois à l'arrière du véhicule et des fois sur le côté gauche avant la roue AR G. Pourquoi???

Quelqu'un peut m'éclairer?

ky260 a écrit :GX finition de base
VX finition intermediaire
VXV finition haut de gamme.

il est fort possible, que le modele de base soit sans blocage et que les finition au dessus soient avec.
de meme, un GX est en pneux etroits, les VX en pneux larges

Les blocages, c'êtait en option, donc y'a pas de règle. Même la clim, sur les VXV, ptet de série. Mais sinon, il y en a peu. Un autre truc sympa a avoir, la prise de force.

zatoichi a écrit :J'ai remarqué un truc sur des photos de HJ61;la sortie de pot d’échappement est des fois à l'arrière du véhicule et des fois sur le côté gauche avant la roue AR G. Pourquoi???

Quelqu'un peut m'éclairer?

Si le pot sort ailleurs qu'a l'arriere, = bricollage.

Satamax a écrit :Les blocages, c'êtait en option, donc y'a pas de règle. Même la clim, sur les VXV, ptet de série. Mais sinon, il y en a peu. Un autre truc sympa a avoir, la prise de force.

C'est quoi la prise de force?

Si le pot sort ailleurs qu'a l'arriere, = bricollage.

Bon bricolage ou plutôt moyen selon vous (sans voir c'est difficile mais bon...)?
Pourquoi dévier le pot?