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oups c''est journée boulette j'avais peur que ce soit du fait maison & mal adapté

skalraf a écrit :oups c''est journée boulette j'avais peur que ce soit du fait maison & mal adapté

oè, une choucroute mal lavée peut être??

salut a tous, je revient mettre un peu d'eau au moulin , en farfouillant sur le net je suis tomber sur un article peut être intéressant pour notre problème.

Il s'agit de l'actuateur au niveau de la pompe a injection, qui ici serait en cause, apparemment après nettoyage la voiture irai beaucoup mieux. Il y a deux lien, le premier ou il dessoude la broche donc cela oblige a ressouder par la suite et dans le deuxième lien il fait le nettoyage sans dessouder... (cliquer sur le fichier .pdf)

Dites moi ce que vous en pensez

1er lien : http://www.vwcity.fr/redaction/article-aide-mecanique-8.html


2eme lien : http://perejoseph33.free.fr/spip.php?article5

1 pas sur qu il y ai un truc comme ça
2 si tu te loupe ben

Hier soir j'ai regardé par curiosité si sur nos pompe il y avait la même chose, et c'est bien le cas il a un actuateur sur nos pompe, par contre l'accés lol pour le démontage comment dire lol c'est pas une GOLF

Et sinon comme tu dis si tu te loupe tu pleure c'est clair, enfin surtout si tu fait tomber un truc dans la pompe, car si tu flingue juste ton actuateur apparemment à ce qu'ils disent un actuateur neuf couterai vers les 250-300 €

Jch@11 a écrit :ouuh là. Ça commence a être ardu.

C clair ça commence a être ardu, mais perso je reconnais les symptômes quand il les énnonce en début du sujet

pour une bosh de ww /audi/seat oui

pour une zetel d importation

Jch@11 a écrit :J'ai toujours un gros pouf de fumée au démarrage mais je suis loin d'avoir des gros a-coups à l'accélération et le ralenti est stable comme indiqué dans les symptômes

Beh franchement moi c'est une horreur, sortie de rond point par exemple si je tombe pas une vitesse c'est de gros a coup a l'accélération, obligé d'embrayer un peu et accélérer pour augmenté le débit ou bien tomber une vitesse

tu sort par exemple du rond-point en 3eme vers les 1800/2000 trs me semble je te confirmerai ça cet aprem

Jch@11 a écrit :a ouais quand même !!!

j'en suis pas à ce point. Mon T2 "broute" mais je suis sous les 1200/1300

bon pitite rectification j'ai bien regarder et c entre 1000 et 1500 tours que ça me fait les accoups