Forum 4x4

en fait c est pas les boudin c est les dimensions des roues


j explique

tu as des grandes roue sur la tutures qui font un tour complet quant a l arriere sur la remorque les roues en font 3

donc échauffement 3 fois plus grand des pneus et surtout des roulements qui lâchent rapidement

dede83 a écrit :en fait c est pas les boudin c est les dimensions des roues


j explique

tu as des grandes roue sur la tutures qui font un tour complet quant a l arriere sur la remorque les roues en font 3

donc échauffement 3 fois plus grand des pneus et surtout des roulements qui lâchent rapidement

ben apres mesure, celle de la caravane font 40 cm de diametre et le pajo avec ces 16 pouce est a 80 cm....
a mon avis si on les entend gueuler autant c'est qu'elle disent..
"mais pas siiiii viiitteeee"a la maniere de robert lamoureux

J'hesite a utiliser un essieu de sankey pour mon projet, savez vous s'il est possible de refaire percer les tambour a l'entraxe toyota

Sankey : frein a tambour ou a disque ??

pourquoi ne pas te faire ton essieux directement avec une flasque de tambour AR de toy ??

stephane27 a écrit :J'hesite a utiliser un essieu de sankey pour mon projet, savez vous s'il est possible de refaire percer les tambour a l'entraxe toyota

Sankey : frein a tambour ou a disque ??

Tambour ou disques, les deux on existé, par contre vu le prix d'une sankey vaut mieux trouver autre chose, on garder aussi le chassis et ne virer que la caisse.

La sankey est freinée, équipée de barres anti-roulis, de 4 béquilles de stabilisation dans les coins, d'une roue jockey solide et est prévue pour trainer 750kg de charge en tout terrain dans des conditions "militaires".

Pour le perçage je sais pas probablement mais comme les boulons sont sur le moyeu et ne font que traverser le tambour...

Sinon des adaptateurs doivent exister.

La sankey fait la largeur d'un Land Serie (narrow track) ou d'un Def (wide track)

Je peux te donner des cotes exactes de la mienne si tu veux (wide track)

-avantages c'est tout fait, des vraies roues tt (7,50/16 d'origine, on peut même passer plus gros) freins, solidité etc...
-Inconvénients, assez lourd (plus de 400kg pour la mienne, mais y'a moyen d'alléger en virant quelques trucs superflus) attelage par un anneau (avoir un crochet NATO rotatif ou modifier pour mettre une tête d'attelage standard) flèche trop courte, chiant pour les manoeuvres tout ça...

Y'a plusieurs sujets sur les sankey sur landroverfaq http://www.landroverfaq.com/viewforum.p ... 0c57cb00e5

Merci pour vos reponse

En fait j'hesite a me faire directement un essieu avec de la pieces toy, mais bon, faut pas se louper, c'est une pieces soumise a forte contrainte, et si je vous pose la question pour un essieu de sankey c'est parce que j'ai en vue une remorque a lame avec un essieux qui a des moyeux de def et des jante de def, mais dont le gars ne sait pas l'origine de l'essieu.



J'en deduit que c'est un essieu de sankey, mais j'en sais rien je vais essayer d'aller la voir a l'occas, mais un peu surbooké

Et quand a prendre un sankey toute faite, et juste y poser ma caisse, , c'est trop lourd

une narrow track fait dans les 280kg de mémoire, si tu vires la caisse et quelques trcs superflus tu dois tomber autour de 200gk, pas sûr que tu puisses faire mieux en home made.

Kurios a écrit :Tambour ou disques, les deux on existé, par contre vu le prix d'une sankey vaut mieux trouver autre chose, on garder aussi le chassis et ne virer que la caisse.

La sankey est freinée, équipée de barres anti-roulis, de 4 béquilles de stabilisation dans les coins, d'une roue jockey solide et est prévue pour trainer 750kg de charge en tout terrain dans des conditions "militaires".

Pour le perçage je sais pas probablement mais comme les boulons sont sur le moyeu et ne font que traverser le tambour...

Sinon des adaptateurs doivent exister.

La sankey fait la largeur d'un Land Serie (narrow track) ou d'un Def (wide track)

Je peux te donner des cotes exactes de la mienne si tu veux (wide track)

-avantages c'est tout fait, des vraies roues tt (7,50/16 d'origine, on peut même passer plus gros) freins, solidité etc...
-Inconvénients, assez lourd (plus de 400kg pour la mienne, mais y'a moyen d'alléger en virant quelques trucs superflus) attelage par un anneau (avoir un crochet NATO rotatif ou modifier pour mettre une tête d'attelage standard) flèche trop courte, chiant pour les manoeuvres tout ça...

Y'a plusieurs sujets sur les sankey sur landroverfaq http://www.landroverfaq.com/viewforum.p ... 0c57cb00e5

d'ou la fameuse phrase..."ooooooooooooh encore un qu'a eu sont permis a l'armée..."

Super Steph.

Celle que Toff a construite est très fonctionnelle, certaines présentes au rasso toy ont vraiment été séduit.

Bonne continuation...

Je suis en contact avec Toff pour echange d'infos : mec tres sympa, et pas avare de conseil

Kurios : super ton lien