re: Pont avant 2eme
Posté : mar. mai 10, 2011 6:16 am
Pat a écrit :Tu vieillis
Tut tut tut ... Il s'embourgeoaaaaase
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Pont avant 2eme
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Tut tut tut ... Il s'embourgeoaaaaase
re: Pont avant 2eme
Posté : mar. mai 10, 2011 7:30 am
Pat a écrit :Remarque même quand on n'est pas ingénieur, on évite le talon/pointe avec le pont avant et le bloc central enclenché
Pis là ton pont, il a rien du tout, y'a pas de dents cassés sur trois rangées
, à ton époque de ferronier, tu aurait emmanché un fer à béton, puis un bon cordon de soudure sur le pignon d'attaque et ça repart
Tu vieillis
ben si les dents sont tombées aussi!!
et je pense que ca a du commencer par là, bloquer le tout et pour décoincer le bastringue la queue du pignon d'attaque s'est sacrifiée.....Tu aurais du voir le démontage pour récupérer le powertrax (qui n'a rien) il a presque fallu la disqueuse tellement c’était coincé!!!
re: Pont avant 2eme
Posté : mar. mai 10, 2011 7:32 am
info de dernière d'un gars aux states qui vend des CC : l'OEM serait plus solide que le Yukon!....
re: Pont avant 2eme
Posté : mar. mai 10, 2011 8:18 am
Le Yukon kon, il est dans le klaxon ! 
re: Pont avant 2eme
Posté : mar. mai 10, 2011 8:57 am
re: Pont avant 2eme
Posté : mar. mai 10, 2011 11:59 am
Runner a écrit :info de dernière d'un gars aux states qui vend des CC : l'OEM serait plus solide que le Yukon!....
why not, toy c'est pas de la merde
