Forum 4x4

Semelle de quoi ??










Bon, je m'auto vire pour 5 minutes

Un pont acier de vitara c'est indestructibles, des cardans de hdi et tu monte du 31 mud max sans plus de risque de casser qu'un sam

Dans les pays un peu plus debridé que nous niveau prépa, avec ce montage ils montent du 35 voir 36" et ca ne lache pas,

l'avantage du vitara, c'est qu'il est tres bien réduit, 30" impec, 31"ca commence a tirer un peu, si c'est un diesel, mettre les couples conique du 1,6 8s et on ce retrouve pas loin de la démultiplication d'origine,

je suis configurer, 31", pont acier, cardan 1,6 (prennents plus d'angle) 1 bloc diff avant, couple conique, et ca va impeccable.

apres comme tout 4X4, si tu fais le boeuf ca casse, mais si tu roule au couple pas de souci,


donc pour resumer, si ton delire c'est les gros bourbiers, et souder la pédale au plancher, laisse tombé le vitara, en revanche si tu es plutot technique, trial, rock crawling, c'est tres bien comme 4X4.
et puis faire 2000km en vacances ou simplement faire une sortie qui ce situe 300km, je ne le ferais pas en sam

tu trouvera quelques video =>http://www.dailymotion.com/chikoTT#videoId=xhbz8p

Comme dit égallement Rangertom, c'est efficace une fois préparé, mais d'origine ca ne vaut rien, comme bcp de 4X4 d'ailleurs

chiko a écrit :Un pont acier de vitara c'est indestructibles, des cardans de hdi et tu monte du 31 mud max sans plus de risque de casser qu'un sam

Dans les pays un peu plus debridé que nous niveau prépa, avec ce montage ils montent du 35 voir 36" et ca ne lache pas,

l'avantage du vitara, c'est qu'il est tres bien réduit, 30" impec, 31"ca commence a tirer un peu, si c'est un diesel, mettre les couples conique du 1,6 8s et on ce retrouve pas loin de la démultiplication d'origine,

je suis configurer, 31", pont acier, cardan 1,6 (prennents plus d'angle) 1 bloc diff avant, couple conique, et ca va impeccable.

apres comme tout 4X4, si tu fais le boeuf ca casse, mais si tu roule au couple pas de souci,


donc pour resumer, si ton delire c'est les gros bourbiers, et souder la pédale au plancher, laisse tombé le vitara, en revanche si tu es plutot technique, trial, rock crawling, c'est tres bien comme 4X4.
et puis faire 2000km en vacances ou simplement faire une sortie qui ce situe 300km, je ne le ferais pas en sam

tu trouvera quelques video =>http://www.dailymotion.com/chikoTT#videoId=xhbz8p

chiko a écrit :Comme dit égallement Rangertom, c'est efficace une fois préparé, mais d'origine ca ne vaut rien, comme bcp de 4X4 d'ailleurs

Ok, merci.
Ponts acier et cardans de HDI peuvent se trouver où et à quel prix?

chiko a écrit :Comme dit égallement Rangertom, c'est efficace une fois préparé, mais d'origine ca ne vaut rien, comme bcp de 4X4 d'ailleurs

a part un sam avec 4 pneus TT

un pont acier c est 300 euros max
y en a qui se touche a vendre ca 600 ou 700
en fait on utilise qu une partie du cardan de hdi , ou alors les nouveaux cardans que chiko va commercialiser dans peu de temps , cardan telescopique renforces!

Il l'a pas acheté http://www.leboncoin.fr/voitures/189354065.htm?ca=17_s

Trop de rouille et surtout trop tassé... des doutes quant a son usage précédent.
Un exemple: les cardans remontent vers les roues alors que d'habitude c'est le contraire, hein ?

Il continue à chercher

Que penser de celui-ci:

Samurai 1,9 TD de 2001 180 000km sans capotte ni hard top pour 2 500€ ?

Un hard top ou capotte est ce facile à trouver?