Page 5 sur 7
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 10:54 am
par zebulon30
OK, là j'ai bien compris.
Mais ...
- Il faut que fasse l'étanchéité entre le goulot de la bouteille et le bouchon du vase
- il faut que je bouche la mise à l'air libre du vase
- il faut que je remplisse entièrement le vase
c'est bien ça ?
Le vase du terrano, il est grand et le niveau du max doit être environ à 1/3 de sont volume total.
Je peux peut-être simplement remplir le vase à raz bord ?
La température, je vais regarder à l'OBD. vu que le thermostat ouvre à 88 et que j'ai déjà fait des mesures en charge et le max est de 89-90 degrés.
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 10:59 am
par dede83
oui tu bouche la mise a l air libre
sinon de décroche le vase et l accroche au capot avec un crochet
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 11:07 am
par zebulon30
dede83 a écrit :oui tu bouche la mise a l air libre
sinon de décroche le vase et l accroche au capot avec un crochet
'tainnnn, ça c'est du diagnostic à distance ...
Vu ta signature, je suppose que tu trouves pas de boulot ... c'est une honte ...
Donnez-lui un boulot b*rdel !!!
Merci, merci.
Je teste cela ce soir.
Guillaume
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 11:10 am
par dede83
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 1:53 pm
par xavier13
c'est surtout moins salissant et moins penible, la mecanique, via internet.
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 2:00 pm
par dede83
oui mais
1 me salir me dérange pas demande a passionné ou fanfan
2 ça nourris pas son nourrin
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 8:04 pm
par zebulon30
Bonjour,
Bon, je viens de faire le test du vase suspendu.
Le moteur était encore tiède car ma femme l'a pris pour aller au boulôt (hé oui, on ne peut pas faire autrement, on travaille tous les deux et dans des directions opposés et pas aux mêmes horaires ... je précise des fois que quelqu'un voudrait me balancer une réflexion idiote dans la tête sans savoir de quoi il parle ...).
J'ai laissé le pied sur l'accélérateur aux alentours de 2500 tours pour faire monter l'aiguille au maximum (soit à mi-cadran).
Après une minute déjà, il y avait des bulles.
Après 20 minutes, plein de bulles, que dis-je du bouillon, donc ça doit pas être bon ça.
Le radiateur est chaud partout, donc je suppose que le thermostat d'eau fonctionne bien et qu'il s'est bien ouvert.
Donc c'est cuit !
J'irai voir mon garagiste demain ou après demain.
J'espère qu'il n'y aura que le joint et pas la culasse.
Je maudis à vie ceux que je pense responsables de tout mes tracas
dédé, t'es là ? ton avis s.t.p. ?
A+,
Guillaume
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 8:06 pm
par dede83
et ton indicateur il dit quoi
le ventilateur il tourne
et quand tu es sur que le calorstat est ouvert tu te remet au ralenti pour voir les bulles
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 8:08 pm
par dede83
zebulon30 a écrit :Bonjour,
Bon, je viens de faire le test du vase suspendu.
Le moteur était encore tiède car ma femme l'a pris pour aller au boulôt (hé oui, on ne peut pas faire autrement, on travaille tous les deux et dans des directions opposés et pas aux mêmes horaires ... je précise des fois que quelqu'un voudrait me balancer une réflexion idiote dans la tête sans savoir de quoi il parle ...).
c est pas le style de la maison quoi que
J'ai laissé le pied sur l'accélérateur aux alentours de 2500 tours pour faire monter l'aiguille au maximum (soit à mi-cadran).
Après une minute déjà, il y avait des bulles.
Après 20 minutes, plein de bulles, que dis-je du bouillon, donc ça doit pas être bon ça.
Le radiateur est chaud partout, donc je suppose que le thermostat d'eau fonctionne bien et qu'il s'est bien ouvert.
Donc c'est cuit !
J'irai voir mon garagiste demain ou après demain.
J'espère qu'il n'y aura que le joint et pas la culasse.
Je maudis à vie ceux que je pense responsables de tout mes tracas
dédé, t'es là ? ton avis s.t.p. ?
A+,
Guillaume
re: Problème refroidissement
Posté : jeu. mars 31, 2011 9:40 pm
par yannick a
Salut,
Bon ben aujourd'hui j'ai regardé mon "jouli mouteur", en ouvrant le bouchon de radiateur, je me suis rendu compte que j'ai de + en + de tartre dans mon circuit
De plus, mon moteur sur la partie avant est plein d'éclaboussures blanche, il doit y avoir une micro fuite quelque part, mais ou???
Pas de rajout à faire, aucune consommation de LDR, pas de chauffe anormale
Que me conseillez vous pour éliminer ce tartre, quel produit, comment procéder?
Pour le LDR je compte utilisé celui de VW, qu'en pensez vous?
Merci pour vos réponses.
Amicalement
Yannick