Problème refroidissement

[zebulon30]

OK, là j'ai bien compris.
Mais ...

- Il faut que fasse l'étanchéité entre le goulot de la bouteille et le bouchon du vase
- il faut que je bouche la mise à l'air libre du vase
- il faut que je remplisse entièrement le vase

c'est bien ça ?

Le vase du terrano, il est grand et le niveau du max doit être environ à 1/3 de sont volume total.

Je peux peut-être simplement remplir le vase à raz bord ?

La température, je vais regarder à l'OBD. vu que le thermostat ouvre à 88 et que j'ai déjà fait des mesures en charge et le max est de 89-90 degrés.

[dede83]

oui tu bouche la mise a l air libre

sinon de décroche le vase et l accroche au capot avec un crochet

[zebulon30]

oui tu bouche la mise a l air libre

sinon de décroche le vase et l accroche au capot avec un crochet

'tainnnn, ça c'est du diagnostic à distance ...

Vu ta signature, je suppose que tu trouves pas de boulot ... c'est une honte ...

Donnez-lui un boulot b*rdel !!!

Merci, merci.
Je teste cela ce soir.

Guillaume

[dede83]

ça y est tu t en sort bien je commence demain matin
donc je serais beaucoup moins sur le forum

qui a dit t en mieux
qu il est le courage de ses opinions

PS du travail j en trouve c est le salaire que je trouve pas
parce que a rester sur le forum pour le même salaire et ben je reste avec vous

[xavier13]

c'est surtout moins salissant et moins penible, la mecanique, via internet.

[dede83]

oui mais
1 me salir me dérange pas demande a passionné ou fanfan
2 ça nourris pas son nourrin

[zebulon30]

Bonjour,

Bon, je viens de faire le test du vase suspendu.
Le moteur était encore tiède car ma femme l'a pris pour aller au boulôt (hé oui, on ne peut pas faire autrement, on travaille tous les deux et dans des directions opposés et pas aux mêmes horaires ... je précise des fois que quelqu'un voudrait me balancer une réflexion idiote dans la tête sans savoir de quoi il parle ...).
J'ai laissé le pied sur l'accélérateur aux alentours de 2500 tours pour faire monter l'aiguille au maximum (soit à mi-cadran).
Après une minute déjà, il y avait des bulles.
Après 20 minutes, plein de bulles, que dis-je du bouillon, donc ça doit pas être bon ça.

Le radiateur est chaud partout, donc je suppose que le thermostat d'eau fonctionne bien et qu'il s'est bien ouvert.

Donc c'est cuit !

J'irai voir mon garagiste demain ou après demain.

J'espère qu'il n'y aura que le joint et pas la culasse.

Je maudis à vie ceux que je pense responsables de tout mes tracas

dédé, t'es là ? ton avis s.t.p. ?

A+,
Guillaume

[dede83]

et ton indicateur il dit quoi
le ventilateur il tourne
et quand tu es sur que le calorstat est ouvert tu te remet au ralenti pour voir les bulles

[dede83]

Bonjour,

Bon, je viens de faire le test du vase suspendu.
Le moteur était encore tiède car ma femme l'a pris pour aller au boulôt (hé oui, on ne peut pas faire autrement, on travaille tous les deux et dans des directions opposés et pas aux mêmes horaires ... je précise des fois que quelqu'un voudrait me balancer une réflexion idiote dans la tête sans savoir de quoi il parle ...). c est pas le style de la maison quoi que
J'ai laissé le pied sur l'accélérateur aux alentours de 2500 tours pour faire monter l'aiguille au maximum (soit à mi-cadran).
Après une minute déjà, il y avait des bulles.
Après 20 minutes, plein de bulles, que dis-je du bouillon, donc ça doit pas être bon ça.

Le radiateur est chaud partout, donc je suppose que le thermostat d'eau fonctionne bien et qu'il s'est bien ouvert.

Donc c'est cuit !

J'irai voir mon garagiste demain ou après demain.

J'espère qu'il n'y aura que le joint et pas la culasse.

Je maudis à vie ceux que je pense responsables de tout mes tracas

dédé, t'es là ? ton avis s.t.p. ?

A+,
Guillaume

[yannick a]

Salut,

Bon ben aujourd'hui j'ai regardé mon "jouli mouteur", en ouvrant le bouchon de radiateur, je me suis rendu compte que j'ai de + en + de tartre dans mon circuit
De plus, mon moteur sur la partie avant est plein d'éclaboussures blanche, il doit y avoir une micro fuite quelque part, mais ou??? Pas de rajout à faire, aucune consommation de LDR, pas de chauffe anormale

Que me conseillez vous pour éliminer ce tartre, quel produit, comment procéder?
Pour le LDR je compte utilisé celui de VW, qu'en pensez vous?

Merci pour vos réponses.

Amicalement

Yannick