Forum 4x4

irradium2 a écrit :j
qui peut m'éxpliquer pourquoi ils sont pas chère

parce que c'est du santana..et pas du land rover

si ... ce sont bien des defender en général blanc.
on lit de tout sur ces def ... certains se méfient, d'autres en ont été satisfaits ... on parle d'anciens véhicules de l'administration ou en tout cas professionnels (mais en fait c'est ce qu'on dit ... j'en sais rien au fond ... ).

je pense que comme toute vente à l'extérieur des frontières, l'examen doit être hyper rigoureux, voire parano ... mais on peut tomber sur un véhicule correct.

irradium2 a écrit :encore des questions

pourquoi on voit pas de def a vendre avec 300'000 ou 400'000kms
on peut pas faire autant de km avec un land

et autre chose avec un boitier on peut aller jusqu'a quelle puissance en restant fiable?

Si il y en a mais on les garde car il viennent juste de sortir de leur maladies de jeunesse


Plus sérieusement lorsque celà fait des années que tu peaufines ton véhicule, et qu'il est adapté à ce que tu veux en faire et qu'il le fait bien, que tu connais son histoire pourquoi le vendre? Et déjà a quel prix? La cote est à 7000/8000€, il faut en rajouter autant pour en avoir un autre qui a 150000 km et refaire tout le boulôt d'adaptation a ton usage.


maintenant tu poses 20000€ sur la table je m'en séparerai avec des regrets éternels

Ze Fifi a écrit :.


maintenant tu poses 20000€ sur la table je m'en séparerai avec des regrets éternels

Et pour 2 Mars et un Nuts, tu donnes quoi???

Grain.de.Sable a écrit :si ... ce sont bien des defender en général blanc.
on lit de tout sur ces def ... certains se méfient, d'autres en ont été satisfaits ... on parle d'anciens véhicules de l'administration ou en tout cas professionnels (mais en fait c'est ce qu'on dit ... j'en sais rien au fond ... ).

je pense que comme toute vente à l'extérieur des frontières, l'examen doit être hyper rigoureux, voire parano ... mais on peut tomber sur un véhicule correct.

en France mon fils utilise pour son boulot des 110 de l'administration, et qui "subissent" de multiples conducteurs inexpérimentés en 4x4, il n'a pas remarqué une fiabilité désespérante et n'a jamais noté qu'ils manquaient souvent à la disponibilité pour cause d'entretien prolongé au garage

je crois qu'il y a beaucoup de paramètres : d'abord c'est vrai que les demi-arbre de roue pètent très très facilement (j'ai déjà entendu ça : le claquement du demi arbre de roue d'un Land le soir au fond des bois et c'est très étonnant quand on est habitué à ce que supporte un Patrol par exemple... MAIS C'EST VOULU ! y a même une diminution du métal là où c'est prévu que ça casse !!! C'EST UN FUSIBLE)... les non initiés trouvent ça bizarre autant qu'étrange et on peut les comprendre...

ensuite les DEF sont beaucoup plus sollicités qu'aucun autre 4x4 en usage TT extrême donc... le lundi "ça" répare les dégâts du dimanche et les voisins se disent que c'est toujours en panne

je crois que 70% des Land Rover vendus roulent encore (réfléchissez bien... c'est pas ça chez citroën...) donc forcément c'est plein de vieux tagazous prêts à rendre l'âme et qu'on force à faire encore quelques sorties héroïques

christian.styling a écrit :en France mon fils utilise pour son boulot des 110 de l'administration, et qui "subissent" de multiples conducteurs inexpérimentés en 4x4, il n'a pas remarqué une fiabilité désespérante et n'a jamais noté qu'ils manquaient souvent à la disponibilité pour cause d'entretien prolongé au garage

je crois qu'il y a beaucoup de paramètres : d'abord c'est vrai que les demi-arbre de roue pètent très très facilement (j'ai déjà entendu ça : le claquement du demi arbre de roue d'un Land le soir au fond des bois et c'est très étonnant quand on est habitué à ce que supporte un Patrol par exemple... MAIS C'EST VOULU ! y a même une diminution du métal là où c'est prévu que ça casse !!! C'EST UN FUSIBLE)... les non initiés trouvent ça bizarre autant qu'étrange et on peut les comprendre...

ensuite les DEF sont beaucoup plus sollicités qu'aucun autre 4x4 en usage TT extrême donc... le lundi "ça" répare les dégâts du dimanche et les voisins se disent que c'est toujours en panne

je crois que 70% des Land Rover vendus roulent encore (réfléchissez bien... c'est pas ça chez citroën...) donc forcément c'est plein de vieux tagazous prêts à rendre l'âme et qu'on force à faire encore quelques sorties héroïques

christian..je te sent fin pret a prendre un land rover..

j'aime bien la gueule du 110 et je l'ai vu évoluer en TT sur terrain
pour le moment je garde mon Patrol (130 000 kms... je vais pas le changer...)
mais plus tard j'hésiterai entre un 110 ou un hilux (le trois litres boitoto... )

christian.styling a écrit :j'aime bien la gueule du 110 et je l'ai vu évoluer en TT sur terrain
pour le moment je garde mon Patrol (130 000 kms... je vais pas le changer...)
mais plus tard j'hésiterai entre un 110 ou un hilux (le trois litres boitoto... )

Je pense que t'es mur!

bahhhhh d'toutes façons en vrais 4x4 s'il n'en reste qu'un qui ne vire pas sa cuti vers le suvisme ça sera le land rover

christian.styling a écrit :bahhhhh d'toutes façons en vrais 4x4 s'il n'en reste qu'un qui ne vire pas sa cuti vers le suvisme ça sera le land rover

c'est exactement pour sa que j'en veux un