Forum 4x4

Bebop a écrit :comme toutes les pièces de sam, chez le grand pape Michel Measson, ERM4x4

Merci biien je ne connaissait pas ce" site qui va surement beaucoup me servire après les sortis

Bebop a écrit :comme toutes les pièces de sam, chez le grand pape Michel Measson, ERM4x4

mais ya un truc que je comprend pas je trouve pas de 4:16 je trouve du 4 12 du 513 mais pas de 416 jme trompe ou pas

nan tu te trompes pas a mon avis
j'ai deja vu marquer ca a plusieurs reprise pour 4.12:1
rangertom en a fait allusion y'a pâs si longtemps!

gaston26 a écrit :nan tu te trompes pas a mon avis
j'ai deja vu marquer ca a plusieurs reprise pour 4.12:1
rangertom en a fait allusion y'a pâs si longtemps!

d'accord merci mais on m'avais dja dit que un 410 avait du mal a passer les 90 kmh donc si on réduit encore sa sera pire ^^

titi56380 a écrit :d'accord merci mais on m'avais dja dit que un 410 avait du mal a passer les 90 kmh donc si on réduit encore sa sera pire ^^

depasser le 90 km/h dans sa configuration d'origine est largement possible
avec le mien avec les guyanes sur le plat ya pas de souci j'atteinds les 100/105 km/h mais c'est intenable a cause du bruit du moteur et il suffit d'une pente et hop t'es a 80 et plus bas a 60 si une belle pente,il suffit que tu perdes l'elan bin la 3 eme obligatoire
mais rouler en permanance a fond avec un 410 ca sert a rien surtout apres 90,il consomme enormement,il peut chauffer.....la bonne vitesse pour un 410 est 80 km/h au moins tu preserves le moteur

si tu dois reduire un 410 avec une reduction 4.16:1 non tu reduis absolument pas en longue,car dans la boite de transfert tu gardes tous les pignons concernant les longues!

gaston26 a écrit :depasser le 90 km/h dans sa configuration d'origine est largement possible
avec le mien avec les guyanes sur le plat ya pas de souci j'atteinds les 100/105 km/h mais c'est intenable a cause du bruit du moteur et il suffit d'une pente et hop t'es a 80 et plus bas a 60 si une belle pente,il suffit que tu perdes l'elan bin la 3 eme obligatoire
mais rouler en permanance a fond avec un 410 ca sert a rien surtout apres 90,il consomme enormement,il peut chauffer.....la bonne vitesse pour un 410 est 80 km/h au moins tu preserves le moteur

si tu dois reduire un 410 avec une reduction 4.16:1 non tu reduis absolument pas en longue,car dans la boite de transfert tu gardes tous les pignons concernant les longues!

ouai mais il faut en commander deux couple conique un pour l'avant et un pour l'arrière pour etre un 4,12 partout sa fait 700 euros sa me fait chiier

c'est a partir de la 4.9:1 sur un 410 que les longues sont reduites
et franchement c'est minime genre de 4% plus court,c'est ce que j'ai sur le mien,je m'en rend pas comptes sur la vitesse max entre avant et apres,parcontre les 4% je le ressents sur les rapports je les passes plus tot et la 5 eme le moteur la tient mieux avant pas possible de la garder trop longtemps!

gaston26 a écrit :c'est a partir de la 4.9:1 sur un 410 que les longues sont reduites
et franchement c'est minime genre de 4% plus court,c'est ce que j'ai sur le mien,je m'en rend pas comptes sur la vitesse max entre avant et apres,parcontre les 4% je le ressents sur les rapports je les passes plus tot et la 5 eme le moteur la tient mieux avant pas possible de la garder trop longtemps!

j'ai pas tous compris donc on peut laisser d'origine ou koi?
Psk toi tu est en combien a l'avant et a l'arrière?

titi56380 a écrit :ouai mais il faut en commander deux couple conique un pour l'avant et un pour l'arrière pour etre un 4,12 partout sa fait 700 euros sa me fait chiier

nan tu te trompes là
là tu parles du couples coniques,et les 410 ont les couples coniques plus court que les 413 ou les sam donc de ce coté tu peux laisser telle quel!
c'est dans la boite de transfert qu'y faut jouer!
si tu reduits aussi les couples coniques c'est sure que tu avanceras plus
reduit que dans la boite de transfert,tu conservera tes rapports des longues d'origine,mais tu reduiras de l'ordre de 80% max en courtes avec une 4.16:1

titi :

deja, prends un 413 pas un 410

deuxiemement, une 4.16 c'est le changement des rapports de boite de transfert (ici : http://www.erm4x4.fr/Samurai/Boite-tran ... murai.html c'est le premier a 790€)

donc dans l'ordre :

pneus TT
faire un schnorkel
faire des barres latérales
monter une protection de BT*
monter une 4.16