Forum 4x4

Sur mon gros (long), j'ai 2 barres "d'origines", mais que 2 points de fixations...
Une des barres étaient déjà remontée contre le bas de caisse, mais j'ai rectifié le tir ce we... Maintenant les 2 sont en appui





La faute aux 2 pattes... en fer plat!



Vu les appuis de ce we et comme mes bas de caisse ne semblent pas se déformer, ça va rester comme ça
Quand je referais, je m'inspirerai de vos bidouilles

ça fait quand même pas très solide, stistoire là...

C'est sûr... J'avais jamais regardé plus que ça

Salut à tous,

comme prévu, je vais me faire des barres latérales pour protéger mes bas de caisse en TT.
J'ai la chance d'avoir une connaissance qui travail bien et qui sait souder.
Je lui ai donc filé les plans de buzhug (que je remerci au passage).

Il avait justement le matériel qu'il fallait dans son hangar.
Pour le tube, il a pris du 60mm x 4mm d'épaisseur (il avait pas en 3mm)
Pour le tube carré, il a prix du 40x40mm x 4mm d'apaisseur et pour faire les renforts et le "U" qui viendra prendre en sandwich le chassis, ce sera du 10mm d'apaisseur avec des vis M10.

Autant dire que ça va être du costaud!

Je retourne le voir jeudi (je ne peux pas avant) pour placer les fixations au chassis et pointer le tube avant la soudure définitive.

Je posterais quelques photos

Olivier.S, il te manque deux plans, si tu veux je peu les poster pour toi

A+

Tanguy a écrit :arf !
oui et non ...
aux extrémités des bas de caisse il y a une forme , un retour qui redescend vers le tube
un peu comme la partie avant du bas de caisse d' un GR Y61
forme qui n' existe pas sur "ton" bas de caisse Christian
Olivelb pourrait en témoigner c' est ce qui lui est arrivé ... "chbong" ..enfoncé

Je deterre et je confirme.................

Mes barres latérales sont faites (pas encore en peinture, je les ai récupérées en fin de journée pour faire un essai à blanc).

Comme promis, voici les photos:











Je mettrais les plans quand je les aurais paufinés.

Tous les fer plats sont en 10mm d'épaisseur et les tubes sont en 4mm d'épaisseur, 60mm de diamètre pour le tube rond et 40mm pour le tube carré.

Je n'ai pas pu souder les fixations avec plus d'écart car côté gauche, jes les fixations de tuyaux en cuivre des freins qui me gênaient... mais pas de danger, c'est très costaud et il n'y a quasiment aucun risque de taper en bout de tube, près de la roue...

Voila mes plans :



La deuxième partie sera moins importante car il faut réaliser les 4 fixations chassis, les placer sur le véhicule, présenter le tube et le pointer.
Donc les mesures peuvent légèrement varier...

J'ai utilisé des vis M10 x 120, une par fixation, donc 4 au total.
J'étais parti pour en mettre du M14 mais le chassis étant trop près de la caisse, pas moyen de monter les trous assez haut pour pouvoir passer du M14... ni du M12...
Du M10 c'est déjà pas mal et puis de toute façon, une fois serré, ça prend le chassis en sandwich et c'est donc lui qui maintient l'ensemble, il n'y a pas de fortes contraintes sur les vis

Deuxième partie :



Je répète, il faut positionner les fixations et pointer le tube sur le véhicule!
Le chassis n'étant pas parfaitement droit, vos mesures peuvent être différentes!

Avec ça, vous ajoutez 25 kilos à votre véhicule

c'est pas très grave que la barre claque contre la caisse en appui violent et ça ne fait quasi pas de dégâts... le choc est réparti sur la longueur d'appui de la barre

christian.styling a écrit :c'est pas très grave que la barre claque contre la caisse en appui violent et ça ne fait quasi pas de dégâts... le choc est réparti sur la longueur d'appui de la barre

bonjour christian
je viens de monter un snork sur un t2, avec confection de barres latérale,
je te passe une photo du véhicule, si celà interresse les nisseux, je te ferai passer les photos que j'ai prise, je lui avait déjà monté un kit réhausse trail
cordialement
Méca06
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