Forum 4x4

je l ai (modele pour pajero 2.5 td ) ca va nickel reste juste a faire le support et ouvrir la prise d air de capot pour l alimenter , a mon avis c est ca le plus chiant a faire propre

moi j'ai monté l'echangeur dans le compartiment moteur avec une conduite pour canaliser l'air frais depuis la calandre. j'avais fait un post avec photos sur le montage...

c'est vraiment une modif a faire (apres avoir mis la pompe bosch, bien sur !)

c'est la http://www.forum4x4.com/threads/99980-pose-echangeur-sur-sam-TD?highlight=echangeur+sam

oui j avais vu ton montage je t avais d ailleur mis une remarque a laquelle tu n as jamais repondu lol

exact, c'est prevu, j'ai un coude et des colliers, il faut que je fasse le racordement..... mais ca marche pas mal comme ca, on verra s'il y a du mieux apres...

je l'ai recemment deconnecté sur mon nissan T2 en debranchant colmatant la durite de depression tout simplement et difference instantanée

Tout simplement une bille dans la durite

chiko a écrit :Tout simplement une bille dans la durite

vivi épicétou..............

J'ai déposer la fiche vert?et déboiter le petit tuyau du dessus et bouchonner celui-ci.

peut on me dire suivant la photo de la vanne si elle est FERMÉE OU OUVERTE.

je laisse comme cela ou il faudra impérativement faire la plaque plus tard.

bon et concernant le modèle de moteur sur nos sam lemien N° 10WC82 vous semblez ne pas être d'accord ,

ALORS MESSIEURS 406 405 OU AUTRE

d'accord je compte acheter la RTA mais quel modéle ????????